中國的第一代跨境旅游者，都應該知道東星航空的名字。作為一家民營公司，它靠著極致的性價比，讓一眾國企望塵莫及。

然而，就在東星航空走上巔峰之時，其創始人蘭世立卻突然被捕入獄。

東星航空，也因此走進了歷史。

多年后，蘭世立已經再創輝煌。

當有人問他，當年的三年牢獄之災是不是“冤獄”之時，蘭世立說出了一個人的名字。

這個能憑一己之力，就干掉蘭世立和東星航空的人是誰？如今此人又有怎樣的近況呢？

這還要從蘭世立的成功說起。

蘭世立在1966年出生于湖北省武漢市。他喜歡學習，也很聰明，在全國高考恢復后進入了武漢大學讀書。

畢業后，他進入了海南經濟合作廳工作。

那時候，正值改革開放大潮興起，全中國遍地都是商機。蘭世立看到了太多成功的商人，于是決定下海創業。

而他看中的第一個商機，是如今看來最為基礎的電腦打字。

當時，計算機還是英文的天下，中文輸入法很少。而且，中國人普遍沒有接觸過電腦打字，不管是寫論文還是投稿，還大多使用手寫。

蘭世立的公司首先引進了香港的漢字輸入設備，很快就占領了市場。

通過干這些苦差事，蘭世立賺得了人生的第一桶金。

創業成功后，蘭世立再接再厲，又進入了軟件開發領域。

他把自己熟悉的電力控制系統當作切入口，很快就在工程管理軟件上闖出了名堂。

但是這之后，他卻突然轉投酒店業，建立了豪華的“東宮大酒店”。這個項目，又給他帶來了翻倍的利潤。

緊接著，蘭世立進軍房地產，蓋起了武漢市第一座高達21層樓的建筑。

這一次，他的利潤更加豐厚，僅僅兩個月的時間，他就入賬5億多元。

多次成功商業運作的積累，讓蘭世立有了足夠的資金。

這之后，他將自己的目光，放在了旅游業上。那是在2003年，中國人已經熬過了幾輪改革的陣痛，走上了可持續發展的道路。

老百姓的兜里有了錢，自然就有了旅游的需求。

于是，蘭世立投資了不少錢，不斷地開發景區，建立酒店，還開設了自己的旅行社。

光是他的客運車隊，就有豪華大巴四百多輛。

2005年，蘭世立看到了海外旅游市場的巨大商機，決定進軍航空業。

于是，東星航空橫空出世。依托自己的航空公司，蘭世立把赴海外旅游做到了白菜價。

去一趟香港澳門，僅需要999元，這樣的便宜價格，瞬間沖垮了國內的旅行社和航空公司。

我們不否認，蘭世立的所作所為，是惡意挑起價格戰。

不過，他之所以敢賣這么便宜，是因為自己有一套專有的服務體系。而航空，僅僅是這個體系中很小的一環。

相比之下，其他的旅游企業和航空公司互不隸屬，自然無法實現低成本。

從這個角度上講，一些國內的公司確實該和蘭世立學學經營。

但是，其他的航空公司看到的，就只是東星的價格便宜，搶了自己的生意。

于是，八個資金雄厚的國營航空企業聯起手來，把東星航空告上法庭，說他們搞“壟斷”。

蘭世立主動應戰，并且對雙方的實力進行了對比：自己公司的飛機數量，僅僅是大航空公司的百分之一。

說自己搞壟斷，實在是有些名不副實。所以最終，蘭世立贏下了官司。

這之后的蘭世立，開始利用杠桿，玩兒起了資源對賭。

他手里的總資產不足三十個億，但是卻通過巧妙運作，從歐洲租借來了價值120億元的飛機。

這不僅讓蘭世立創下了民營航空企業的紀錄，還讓他在市場上更加如魚得水。

在2005年，東星航空成了發展最快的民營航空企業。

而蘭世立，也憑借著24億元的總資產，在中國富豪榜上排名第70。

然而，一場危機，也悄悄逼近了蘭世立。

他的對賭玩兒法，在經濟情況好的時候可以大殺四方；可一旦世界經濟情況變化，東星航空就會變得極其脆弱。

2008年，美國的次貸危機來襲，連雷曼兄弟這樣的百年銀行都垮了。

深度依賴外部資本的東星航空，資金鏈也斷裂了。

為了讓公司繼續運作，蘭世立不得不飲鴆止渴：找民間資本借貸。

所謂的民間資本，在一般人的眼中就是“高利貸”。

但是，為了獲得維持公司運轉的資金，蘭世立已經顧不得后果，只能硬著頭皮去借。

然而，他所需要的數目太大，一般的民間借貸公司根本拿不出這么多錢。

就在他焦頭爛額之際，袁善臘出現了。

袁善臘是當時的武漢市常務副市長，與蘭世立的關系很深。

在得知東星航空需要大筆資金后，他立刻出面，給蘭世立介紹了一家民間借貸公司。這家公司，可以足額提供東星航空運營的資金。

于是，雙方很快就簽署了協議，首批八千萬的款項，也很快到賬。

但是，當蘭世立催要余款的時候，這家公司卻以各種各樣的方式拒絕。

這一下，蘭世立的運營計劃全都無法實施了，只能眼看著公司一步步衰弱。

2009年，曾經輝煌一時的東星航空，終于走到了破產清算的地步。

3月，他們的航班運營許可被暫停了；8月26日，武漢市中院裁定，東星航空正式破產。

而蘭世立，也因為欠款太多，被判處了4年有期徒刑。

警方微博截圖

在獄中的蘭世立，將自己的破產，歸罪于袁善臘。

他寫了一封所謂的“遺書”，用極具煽動性的語言，對袁善臘展開控訴。

同時，他的侄女又舉報了袁善臘，羅列了他索賄、誣陷、生活作風腐敗的一系列罪名。

雖然經過紀委的調查，袁善臘的問題被澄清了，但是這次舉報，還是讓這位常務副市長離開了領導層。

在不斷的折騰中，蘭世立度過了三年多的牢獄生活。

2013年，他因為身體原因而提前出獄。此時，他深厚的朋友圈起到了作用。

萬達集團的老總王石，決定投資蘭世立，讓他東山再起。

于是，蘭世立來到泰國，創辦了暹羅航空。不過，他后來又因為股權問題，被別人告上了法庭。

在初審階段，蘭世立被判有罪，背上了“紅色通緝令”。

但是之后，他又經過艱苦的訴訟，在2021年摘掉了“紅通”的帽子，恢復了自由身。

經過了一系列的變故，蘭世立變得更加小心和低調。

在2022年，他開始投資食品企業，生產自己品牌的汽水。只不過，他不在新的公司里擔任職務，僅僅憑股權控制公司的方向。

另一方面，他開始在國內廣交朋友，和不少商業大佬結成了莫逆之交。

有一次，蘭世立在接受采訪時，遇到了一個尷尬的問題。

記者問他：那三年的徒刑，是不是算冤獄？如果算的話，誰又是讓他蒙冤的幕后推手？

第一個問題，蘭世立并未明確回答。

他只是回答，造成他自己和東星航空悲劇的，絕對就是袁善臘。如果不是過分相信他，自己絕不至于有后來的窘境。

時過境遷，袁善臘已經在新一輪的國家反腐大潮中被揪了出來，失去了黨籍和自由。

至于蘭世立是否被冤枉，已經越來越沒有人關心了。

而他的成功和失敗，無不揭示了資本圈子內，冒險經驗的巨大隱患。

不管是為人還是做公司，還是腳踏實地一些比較好。

參考資料：

[1]譚麗平.蘭世立再創業:我也想低調,實力不允許[J].中國企業家,2023,(10):22-27.

[2]嚴學鋒.蘭世立:回頭是岸[J].風流一代,2018,(03):34-35.

[3]老魏.蘭世立：從身上只有7元到湖北首富，為何又被紅色通緝？[J].人生與伴侶（共同關注）,2017,(12):28-31.