根據上觀新聞報道，紅海海域最近不太平。也門胡塞武裝通過控制的一家通訊社放話，說除了和以色列相關的船只，他們"保證" 其他商船在紅海的航行自由。但話音剛落，同一天又補上一句——想走這條線的航運企業得先聯系他們在薩那設的"人道主義行動中心"，航行時還得按他們的指令來，不然出了事自己負責。

這可不是胡塞武裝第一次提"選擇性打擊"。就在此前，他們剛干了件讓國際社會揪心的事：用快艇和導彈擊沉希臘貨輪"永恒C"號，還襲擊了利比里亞籍的"魔法海洋"號，雖然這艘船船員安全撤離，但貨輪還是在7月7日沉了。兩艘船有個共同點——都被胡塞武裝認定"違反禁運"，試圖去以色列埃拉特港。

內塔尼亞胡（資料圖）

此前，胡塞武裝為了聲援被圍困的加沙地帶，宣布對以色列實施海上禁運。剛開始主要是警告，后來慢慢升級成實際行動。半年時間不到，兩艘商船被打，其中一艘直接沉沒，雖然胡塞武裝說"只針對與以色列相關的目標"，但紅海是全球最繁忙的航道之一，每天有上百艘船經過，這事兒哪能不影響正常航運？

胡塞武裝這次新政策看著像"松口"，仔細一琢磨全是門道。他們說"保證非以色列船只航行自由"，但加了兩道坎：一是必須主動聯系薩那的"人道主義行動中心"，二是航行時要聽他們的指令。什么叫"聽指令"？說白了就是得按他們的規矩來。以前是"無差別攻擊可疑船只"，現在變成"有條件放行"，但誰知道他們定的規矩會不會變？誰又能保證不會因為誤判被盯上？航運企業心里清楚，這哪是"保證自由"，分明是給紅海航道又加了道"隱形關卡"。

中國在這個問題上態度一直很明確。中國常駐聯合國副代表耿爽在安理會也門問題公開會上直接點明：中方對兩艘商船遇襲"深表關切"，再次呼吁胡塞武裝"尊重各國商船根據國際法在紅海水域的航行權利，停止襲擊商業船只"。話里還提到更關鍵的兩點——推動也門沖突各方對話，為政治解決也門問題創造條件；呼吁國際社會加大對也門的人道援助，緩解人道危機。這些話不是空口號，中方一直認為，也門問題和紅海危機是連在一起的，加沙的戰火不熄、"兩國方案"不落實，中東局勢就沒法真正降溫。

內塔尼亞胡（資料圖）

紅海的事兒鬧成這樣，最急的是跑航運的。現在不少船主都在想辦法避險，有消息說最近在海灣地區跑船的，好多都掛起了五星紅旗。為啥選中國國旗？道理很簡單——中國在國際上說話算數，一貫主張和平解決爭端，不偏袒任何一方。掛中國國旗，某種程度上就是圖個安心，這也說明國際社會對中國立場是認可的。

可這邊紅海的風波還沒平，以色列那邊又鬧出幺蛾子。最近有以色列未來黨議員跑去中國臺灣地區，回來還在社交媒體上和臺當局的人互相吹捧，在以色列媒體上大寫特寫這次訪問，公然把中國臺灣地區稱為"國家"。這事兒可觸了中國底線。

以色列議員要去中國臺灣地區，得先明白臺灣問題的敏感性，別把別人的善意當軟柿子捏。中國在這個問題上從來沒含糊過——該維護的主權寸步不讓，該推動的和平也一直在努力。

內塔尼亞胡（資料圖）

現在紅海的航道還飄著不確定性，中東的局勢還在反復，但有一點很清楚：只有巴以沖突停火、加沙的人道危機緩解、"兩國方案"真正落實，紅海的船才能安心跑，中東的和平才有盼頭。這不是哪一國的事兒，是整個國際社會的事兒。就像中國一直說的，對話協商是解決爭端的唯一出路，搞對抗、玩小動作，最后只會搬起石頭砸自己的腳。