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前言

網(wǎng)傳俄羅斯唯一現(xiàn)役航母維修升級工作可能暫停，將“賣身”印度，對此中國該警惕嗎？而印度“接盤”這艘命運(yùn)多舛的海上老兵，又真的能發(fā)揮作用嗎？

7月初，俄羅斯《消息報(bào)》扔出一顆深水炸彈，折騰了快十年的“庫茲涅佐夫海軍上將”號維修工程終于官宣叫停。雖然印度是他網(wǎng)上呼聲最高的接盤俠，畢竟也算有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)不是。

2013年，印度曾免費(fèi)接收俄軍“戈?duì)柺部品颉碧柡侥福罱K卻變天價(jià)維修賬單，從7.5億美元初始合同一路膨脹到超30億美元。所以如今印度面對庫茲涅佐夫號就算心動不已，也要考慮三分。

其實(shí)早在2024年9月，俄羅斯海軍在一份泄密文件中就直言庫茲涅佐夫號已經(jīng)成為無底洞，5年維修總支出超23億美元，但實(shí)際進(jìn)度只完成35%，服役可能性近乎絕望。

那花了這么多錢維修的庫茲涅佐夫號航母如今的現(xiàn)狀如何呢？根據(jù)2025年3月俄羅斯《造船》雜志拍的現(xiàn)場照片。庫茲涅佐夫號航母長期露天停泊，導(dǎo)致飛行甲板銹穿15處，最大穿孔達(dá)甚至達(dá)到了2.4米×1.8米。

不僅如此船底防銹涂層脫落，海底生物附著厚度超20厘米，就算印度接盤了，面對因此增加了40%的阻力，想要拖走就沒有那么容易。

此外，庫茲涅佐夫號4臺鍋爐被拆走后遺留巨型空洞，渦輪機(jī)房也因?yàn)槿狈ΡｐB(yǎng)滲入雨水，價(jià)值1.2億美元的動力齒輪箱更是直接被浸泡在渾濁積水中，據(jù)悉核心設(shè)備報(bào)廢率已經(jīng)高達(dá)91%。

可這不應(yīng)該啊，都花了這么錢維修，時(shí)間也花了近10年，庫茲涅佐夫號航母為何還是這副隨時(shí)會報(bào)廢的樣子呢？

這就不得不提他當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的硬傷了。首先就是蒸汽鍋爐埋雷，庫茲涅佐夫號8臺KVG-4型鍋爐采用高壓直排的設(shè)計(jì)，再加上蘇聯(lián)時(shí)期為趕工期曾簡化了安全閥。

這導(dǎo)致他的工作壓力高達(dá)64個(gè)大氣壓，遠(yuǎn)超英國伊麗莎白女王級的38個(gè)大氣壓，一旦管路銹蝕，這就好比艦體內(nèi)部放炸彈。

其次就是他使用的燃料也不是什么啥好貨，當(dāng)時(shí)為了省錢，使用的是高硫重油M-100型，而這種燃料燃燒后硫化物會腐蝕管道，如今庫茲涅佐夫號的70%的蒸汽管道壁厚已低于安全標(biāo)準(zhǔn)。

最后也是最難解決的一點(diǎn)就是，庫茲涅佐夫號連拆解維修的工人都湊不齊了。曾參與建造的蘇聯(lián)老技工現(xiàn)在已經(jīng)只有17人在世，而且很多都年老體衰，2024年唯一掌握蒸汽系統(tǒng)拆卸的工程師別洛夫猝死后。

圣彼得堡國立船舶學(xué)院也只能無奈表示，俄羅斯國內(nèi)已經(jīng)沒有教授航母鍋爐維修課程的能力了。

雖然2025年2月俄羅斯國防部曾嘗試招標(biāo)拆船，但承包商登艦只是評估了一番就集體跑路了。原因是庫茲涅佐夫號的甲板鋼材脆化可能隨時(shí)坍塌，切割作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)堪比在炸藥庫吸煙。

而這樣的庫茲涅佐夫號就算印度接手，中國又有何懼呢，光是怎么維修好就夠印度頭痛了，畢竟老東家俄羅斯都拿他辦法，一點(diǎn)相關(guān)技術(shù)都沒有的印度，不摸索個(gè)十年八年的，都理不清頭緒，更別說投入使用了，這有啥好值得警惕的！

反觀我們中國已經(jīng)走出了完全不同的航母自強(qiáng)路。十年時(shí)間，中國海軍的遼寧、山東兩艦已經(jīng)完成了升級迭代，自主研制的殲-35戰(zhàn)斗機(jī)已在山東艦起降測試。而電磁彈射技術(shù)成熟后第三艘國產(chǎn)航母福建艦，國防部7月3號也官宣即將服役。

更值得一提的是，我國大連造船廠2024年新增民用高端船舶訂單創(chuàng)下歷史新高，如今全球最大雙燃料集裝箱船順利交付新加坡。而這些是印度開著飛機(jī)都追不上的。

所以我們與其花時(shí)間關(guān)注印度要不要接手庫茲涅佐夫號這個(gè)八字還沒有一撇的事，還不如沉下心了多往自家船塢里下餃子。

參考資料： 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：俄羅斯唯一現(xiàn)役航母維修升級工作暫停 澎湃新聞：俄羅斯可能放棄修復(fù)唯一航母，維護(hù)和升級工作已暫停