廣西
在科技革新的浪潮中，滴滴無人駕駛技術一路高歌猛進，正以驚人的速度重塑出行版圖，這對傳統網約車司機與出租車司機而言，影響可謂深遠。
自開啟無人駕駛研發征程，滴滴的發展腳步從未停歇。截至 2025 年上半年，已在上海、廣州、北京等 11 座城市投放超 3000 輛 L4 級自動駕駛測試車，累計測試里程強勢跨越 8000 萬公里，日均訂單量輕松突破 10 萬單。在上海嘉定區，核心區域已實現全天候運營，車輛在復雜場景下的接管率降至極低的 0.1 次 / 千公里，技術成熟度與穩定性有目共睹。并且，滴滴還制定了宏偉規劃，2027 年前將在 50 座城市部署 10 萬輛無人車，到 2030 年，無人車規模預計突破 100 萬輛，占平臺總運力的 30% 以上。
如此迅猛的發展態勢，讓傳統網約車和出租車司機首當其沖。在已開放無人駕駛服務的區域，平臺推行 “混合派單” 模式，機場、商圈這類路線清晰、路況相對簡單的訂單，往往優先分配給無人車。據業內預估，當下試點城市核心運營區，司機收入已出現約 30% 的下滑。從長遠看，未來 1-2 年，試點城市司機收入降幅或擴大至 50%，全國平均降幅達 15%-20%。3-5 年后，假設技術全面成熟、政策一路綠燈，核心城市司機需求將銳減 30%-50%。這意味著，大量傳統司機將面臨無單可接、沒活兒可干的困境。當滴滴無人駕駛車輛大規模投入運營，其憑借高效的運營調度、較低的運營成本，會極大地擠壓傳統司機的訂單空間。
盡管形勢嚴峻，但并非毫無轉機。無人駕駛車輛的維護、遠程監控、數據分析等新興崗位正逐步興起，傳統司機可憑借自身對車輛的熟悉與駕駛經驗，經過專業培訓實現轉型。同時，在一些特定場景與面對特殊乘客需求時，人類司機的靈活性、應變能力以及人性化服務，依舊無可替代。傳統司機若能深耕服務品質，提供更貼心、個性化的服務，也能在市場中守住一席之地。面對滴滴無人駕駛的沖擊，傳統司機需保持敏銳，提前規劃，積極轉型，才能在行業變革的浪潮中尋得生機。
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