7月12日清晨6時20分，由上海駛往丹東的廈門籍貨輪“弘泰613”輪途經威海成山角海域。正在駕駛臺值班的大副張朝坤例行瞭望，猛然發現左前方約2海里處有一艘小型船舶傾覆，倒扣漂浮在水面的船底上站著3名渾身濕透的遇險者，急需救援！

“立即報告船長，立即報告海事！”

6時21分，船長伍建立接到報告后沖上駕駛臺。

“我抓起望遠鏡，看見他們仨孤零零站在船底，水已沒到腳踝，手不停地揮舞求救。那一刻，我只有一個念頭——先救人！”伍建立事后回憶。

全船警報隨即拉響。

輪機長第一時間給船舶降速；大副率值班機工、水手飛奔主甲板，做好救生艇釋放準備、布設軟梯；三副持續與海上搜救指揮中心和公司保持通信；大廚也忙開了，準備熱粥、熱菜和剛出鍋的饅頭，送往駕駛臺，只為讓獲救者第一口就吃上熱乎的。

6時36分，“弘泰613”輪成功抵近遇險船。

遇險的三人見狀，抱著漂浮物跳入水中。機工長劉偉峰擲出救生圈接應，船員們齊聲吶喊：“加油！再堅持一下！”

6時47分，第一名遇險人員被拉上甲板。

6時53分，三人全部安全登輪！

“他們不停地問還有沒有其他人，又遞救生圈又扶軟梯。我當時累得說不出話，只知道自己遇到好人了?！鲍@救者陳先生哽咽道。

按照當地海事部門的指令，“弘泰613”輪折返俚島錨地。9時10分，三人換乘接駁拖輪登岸；9時35分，“弘泰613”輪起錨繼續完成原計劃航程，駛向丹東。

“我們原計劃是晚上8點抵達丹東，因繞行了數十海里，直到午夜才靠泊。船期耽誤一點，多燒幾噸油都不算什么?！贝L伍建立說，“我們在海上航行，守護生命永遠放在第一位，SOLAS公約也規定我們航行船舶有責任對遇險人員進行救助，這是船員的本能，也是我們的使命！”（注：SOLAS公約指國際海上人命安全公約）

據了解，“弘泰613”輪隸屬廈門弘泰航務有限公司，該輪船東、船長和部分船員來自于泉州南安石井鎮營前村。該村有三千余人，三分之二以上的人都在從事航運、漁業工作，擁有28家航運企業和162艘商業運輸船舶，總載重量超過426萬噸，具有深厚的航海底蘊，被譽為“船舶村”。

近年來，泉州海事局聯合人社、工會等部門在營前村成立了船員權益保護宣教基地、“船員之家”，為船員群體提供更加靠前的保障服務。“我們成立了福建省首個紅色船員黨支部，與南安海事處黨支部開展共建，努力打造新時代基層船員服務的‘紅色港灣’。”營前村黨總支書記伍小民說。

（王文 朱升∣編輯：中國日報社福建記者站 胡美東）