只賣了 28萬輛車的小米汽車 APP，月活居然達 269.3 萬？

當一款汽車產品累計銷量僅 28 萬輛時，其相關APP 的月活躍用戶卻突破 269.3 萬 —— 小米汽車創造的這組數據反差，正在重構汽車行業對用戶運營的傳統認知。2024 年 13 萬輛、2025 年上半年 15 萬輛的銷量成績，雖尚未進入行業第一梯隊，但千萬級潛在用戶池的沉淀，已然顯露出這家科技企業跨界造車的獨特競爭力。

數據悖論背后的用戶池邏輯

傳統車企的APP就像一把電子鑰匙——只有買了車才能用。它們的月活用戶通常是銷量的1.2倍左右，主要用來遠程開空調、預約保養。這種"買車才注冊，不用就休眠"的模式，讓APP變成了4S店的線上服務臺。

而小米汽車APP卻玩出了新花樣。269萬月活用戶是實際車主的9.6倍，相當于每個車主背后站著8個"云車主"。這些非車主用戶72%來自小米手機、智能家居的生態導流，每天打開APP3.2次（傳統車企用戶只有0.8次），他們不急著買車，而是來刷新車資訊、玩社區互動、搶生態福利，就像在"汽車主題樂園"里提前體驗。

用戶運營的"三重奏"

小米把手機那套"粉絲經濟學"完美復刻到汽車領域：

內容種草：工程師親自上陣拍短視頻說車，單期播放量輕松破15萬，把枯燥的技術參數變成"技術脫口秀"。

全民造車："共創實驗室"讓用戶投票決定新車細節，SU7 Max的輪轂樣式就是網友票選出來的。參與過的用戶試駕轉化率直接翻2.3倍。

生態導流：小米賬號打通全系產品，你剛在手機上搜過"露營裝備"，APP就給你推車載露營模式。今年41%的試駕訂單都是這么來的。

更絕的是獲客方式——把汽車APP入口藏在手機負一屏、智能音箱語音指令里，甚至在米家APP里開"汽車專區"。這種"埋伏式營銷"讓獲客成本只要38元，是傳統車企的1/5。

（來源：太平洋汽車網）

爆單背后的"數字煉金術"

18小時24萬訂單不是奇跡，而是長期"養魚"的結果。62%訂單來自注冊超半年的老用戶，他們完整經歷了"圍觀→互動→下單"的轉化閉環。這套"用戶生命周期管理系統"就像智能漏斗：

刷過5次配置頁沒咨詢？那就送你試駕禮包；試駕三次沒下單？那就邀請你參加車主派對；已購車用戶？專屬客服秒拉進群。

靠著這套體系，APP用戶留存率高達68%（行業平均45%）。當池子里的魚足夠多，新車發布就像往魚塘里撒飼料，訂單自然蜂擁而至。

生態聯動才是終極殺招。83%車主同時擁有3件以上小米設備，APP里的"智能家居聯機課"最受歡迎——教你怎么用車機控制空調、窗簾，看完課的用戶下單率提升40%。小米之家更是把汽車展區塞進手機店，今年18%試駕用戶是買手機時"順路"被種草的。

“甜蜜”的煩惱

雖然模式跑通了，新挑戰也隨之而來：

社區管理越來越難，有車主吐槽充電問題，2小時就能蓋出千層樓；銷量破50萬后，專屬客服響應速度從5分鐘變成25分鐘；傳統車企開始抄作業，但吉利、比亞迪的生態APP總像"缺個芯片"。

行業正在重塑游戲規則——傳統車企還在比"廣告費換銷量"，小米已經玩起"用戶資產"的新概念。這269萬月活用戶就像存錢罐，按當前轉化率，未來三年能兌現80萬輛銷量。

當汽車變成"四個輪子的智能手機"，小米APP就是它的應用商店。這里賣的不僅是車，更是一整套數字生活方式。那些每天來打卡的"云車主"們，或許正在用指尖投票，決定下一個汽車時代的模樣。