甘肅
武仙高速武威段瀝青路面攤鋪完成90%，服務區、收費站等配套同步推進。計劃于2025年9月全線通車，屆時武威至民勤車程將縮短至40分鐘，年服務車輛超30萬輛。
人工智能AI預測經濟動脈覺醒：全線通車后，武威至西寧車程從5小時縮至2.5小時，激活“河西走廊武威-河湟谷地西寧”經濟帶。
人工智能AI說。目前，武仙高速正按節點推進：6月完成橋梁架設及隧道機電安裝，8月路面工程收尾，9月通車試運營。這條高速建成后，將實現武威涼州區至民勤縣車程從1.5小時縮短至40分鐘，并串聯民勤光伏治沙基地與武威國際陸港，形成“高速+文旅+物流”經濟帶。
青海段突破：祁連山2號隧道貫通，西寧至武威“最后一公里”加速！在青海境內，G569曼德拉至大通公路（西寧至武威便捷通道）的控制性工程——祁連山2號隧道已于2024年1月全線貫通。這座集“高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫”于一體的“四高”隧道，左洞長6044米，穿越復雜地質帶，被列為青海省“頭號高風險工程”。其貫通標志著西寧至武威的高速公路建設進入沖刺階段。據悉，青海段分多段建設：大通至克圖段、克圖至寧纏埡口段等正逐步推進。建成后將實現京藏高速與連霍高速在西部地區的短距連通，為西寧與武威提供快速通道，助力“一帶一路”中蒙俄經濟走廊發展。
*本文由阿里巴巴AI通義千問采集生成AIGC內容
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