對于很多車主而言，比亞迪的唐L上線后，就開始糾結一件事情了，就是到底是選擇純電的EV版本，還是插混的DM版本比較好，一方面，自己平時是上下班代步，一年下來也沒多少次出遠門的時候，用不了什么那么多的電，再然后，自己又怕續航焦慮，其實，我們從市場上其他人的選擇也能做出自己的選擇的。

自從唐L上半年上線以來，近半年的銷量統計里面，插混的累計銷量是11325輛，而反過來，純電也就7364輛，從這方面就可以看出來了吧？車主更多的選擇是插混的DM版本，而選擇EV版本的車主卻并不多，所以，車主隨大流，最好選擇插混版本，那既然是這樣的情況了，也有車主會好奇了，為什么純電會賣不過插混呢？

最大的原因，可能就一件事情“續航焦慮”，你別看純電的續航很厲害，最低600，最高670公里，可問題是大部分車主，你哪怕是油門踩得特別輕，可你能達到這個續航的可能性幾乎是很罕見的，這個續航只能算是一種安慰劑，你在車里要不要開空調，要不要聽歌，這些都要用電，續航自然會打折扣，這種折扣還是無法估量的。

開唐L的EV版本，最大的問題就在這里了，作為車主的你，壓根沒辦法判斷車輛究竟續航是多少，也因為這個無法不確定，讓車主沒有安全感可言，一旦車主沒有了安全感，很自然會用腳去投票，對于車主而言，純電版本的不確定性是最大的威脅，哪怕是老司機，你都無法判斷這輛車的真實續航到底是多少，很自然銷量上不去了。

這時候，插混版本的優勢就凸顯出來了，盡管，可能在某些方面比較麻煩，比方說純電續航焦慮，畢竟車主大部分時間都是在用純電跑，可架不住它有發動機呀，有了發動機后，車主再也不需要擔心什么續航焦慮的問題了，說到底，有了發動機，車主哪怕快沒油了，也可以利用發動機來給自己的電池充電。

很多人會拿出用電成本來說事，說電費比油費便宜，插混肯定會有純電焦慮，可問題是你忽略了一件事情，唐L是什么車？是一款售價在22.98萬起步，最高賣到28.58萬的車，也因為是這個價位的車，你覺得這類車主會在意什么油費和電價的問題嗎？他們對價格的敏感度并沒有我們那么高，這么說，明白了吧？

還有個事情，就是不得不說的保險費問題了，你以為你能省下油費，可殊不知，你省的電費都給保險交了，插混的最低配保險費是1100交強險+商業險7653元，而純電的保險費是1100+8181元，比插混貴了400多的價格，為啥會這樣？插混的電池小，現在的電車保險費普遍都要貴了很多，所以，車主能省錢。

當然，有車主肯定也會問了，既然這樣了，是不是車主選擇插混就是最好的選擇，這件事情，我是不敢認同的，事實上，純電的好處是對于一般上班代步的車主來說，反而是更好的選擇，你平時充電頻率并不會很高，基本也就是一周一次而已，如果你要是有停車位的話，你是非常適合選擇純電的，沒有續航焦慮。