上海
奇駿曾經是一款相當熱門的車型，月銷過萬是常態，但自打新款奇駿上市以來，情況變了。單月能賣出去個3000臺就算不錯了，這還是新老款同期銷售的前提下。近期全新奇駿的假想圖曝光，這次能拯救銷量嗎？
假想圖曝光
從假想圖來看，全新日產奇駿的造型設計和探陸、ARIYA艾睿雅有那么一些類似，都是采用了橫向的倒梯形大面積前格柵。
前部光源用了和中網呼應的蜂窩狀，上部有貫穿式的燈帶，應該是作為日行燈使用。而車身側面用了許多硬朗的線條，還做了懸浮式車頂的設計。雖然是假想圖，但是設計上已經很接近量產車了。
現款奇駿表現不佳
現款的奇駿車型在2021年的年中上市，距離今天還不到4年，理論上正式一款車的壯年。但從銷量上來看很顯然并不是如此的。
目前奇駿車型月銷量大約維持在3000臺上下的樣子，屬于不溫不火的狀態，相比以往巔峰時期那是差多了。最近還新增了榮譽版車型，其實就是之前的經典版，也就是老款的車型。換言之，這樣的銷量表現是在新老同堂銷售的情況下得出的。
11.98萬元起步的價格倒也是不貴，但畢竟是十年前的底子了，而且配置很一般，雖然新款有增配，但相當多實用配置的缺失還是很可惜。沒有主動安全，沒有AEB和ACC這種可以理解，但沒有泊車雷達，氣囊只有四個，低配還在用鹵素燈，這就有點離譜了。
新款的倒是配置稍微好一些，但也要高配才能入眼，入門版是不帶雷達也不帶泊車影像的，甚至沒有屏幕，可能這個版本也基本不賣。即使是次低配，也還在用塑料方向盤、手動空調。
不過配置這方面很多老司機并不是很在意，更重要的是它的動力系統，新款全系用的都是三缸。抖不抖的已經不重要了，因為大家并不想花一樣的錢買你少一個氣缸的產品。
預計全新的奇駿會在2026年首發，采用日產的CMF-CD架構，提供e-Power混動、燃油，以及全新的插混動力。希望能打個翻身仗吧。
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