打了一個獨享訂單，但是車主在半路還是違規拼人怎么辦？

最近在網上不少乘客都在吐槽，自己明明付的是獨享順風車訂單的錢，但是車主卻要求違規拼車。

這種收了獨享費用但是還違規拼車的行為不但讓順風車乘客感到不適，同時讓乘客對順風車行業造成了不好的印象。面對這類違規車主順風車平臺也在進行嚴厲打擊。

7月15日哈啰順風車發布消息，公示了6月平臺已識別并處置了6000名獨享額外拼人的車主，并對違規核實的車主進行了封禁以及退還乘客訂單差價等處罰。

近年來，順風車行業蓬勃發展作為共享出行的一種，順風車出行也逐漸成為市民出行的新選擇，而順風車的法律定位本質是民事互助出行，平臺主要提供信息撮合服務，這使得平臺對車主的管控能力天然受限，無法像網約車平臺那樣實施嚴格的、帶有強制約束力的營運化管理。

同時，對于順風車平臺而言，一方面既要管理好車主確保順風車車主不會出現違規行為同時也要做好乘客的管理，在撮合中找到車主和乘客的平衡點，這對于順風車平臺而言，難度更大。

最近有滴滴順風車車主表示，自己下班后準備打開順風車軟件順路接一單回家，看到一筆順路程度接近100%的乘客，原本打算接單，但是系統提醒洪湖近期存在違規行為，當前正處于黃牌警告期中。

平臺的彈窗提醒也讓這名車主打消了原本想要接這名乘客的想法。據了解，這是滴滴順風車近期上線的順風車紅黃牌功能，該功能不僅對乘客生效同時對順風車車主同樣有效。

根據滴滴順風車平臺規則，只要乘客出現了違規行為視其違規程度，平臺將會給乘客紅黃牌警告處罰。例如乘客會以為車主無法在臨行前與乘客取得聯系、車主快到上車點乘客取消訂單以及實際合乘人數、攜帶物品等信息與訂單描述不符等原因被平臺紅黃牌警示。

順風車平臺敢于出手對乘客進行管控也獲得了不少順風車車主的支持，畢竟現在確實有不少順風車乘客把順風車當成網約車來用的現象。

從今年以來各大順風車平臺針對車主管控以及乘客管控的一系列頻繁動作來看，順風車市場的規劃范和標準化正在逐漸完善，順風車行業在經歷了幾年的快速發展后也逐漸迎來更加合規和標準化的發展道路。

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