當新能源滲透率突破50%的市場環境下，傳統燃油車的生存空間正被不斷擠壓。但5月13日晚，吉利第四代博越L（參數丨圖片）以9.29萬元的限時起售價在杭州上市，用一場技術升級的發布會宣告：燃油車仍能通過智能化與機械素質的雙重進化，成為家庭用戶的理性之選。

這款基于CMA架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造的全新車型，推出了揚帆版、啟程版、山河版、錦繡版、熱愛版共5款配置，官方指導價9.99萬至12.69萬元，限時權益價下探至9.29萬至11.99萬元（活動截至7月31日），還疊加了包括現金禮、升艙禮、金融禮等五重購車禮遇。對于關注性價比的消費者來說，這樣的定價策略直接切入主流價格帶，配合置換補貼、0息貸款等政策，降低了入手門檻。

技術升級是第四代博越L的核心底氣。GEEA 3.0電子電氣架構的加入，讓整車實現了從分布式域控向中央超級大腦的進化，信息傳輸速度達到千兆級，支持超1000項功能的FOTA升級，覆蓋動力、底盤、車身三大域的智能協同。這意味著用戶未來可以通過OTA持續獲得新功能，車輛的智能化體驗不會因時間推移而落后。

動力表現上，新車延續1.5TD與2.0TD雙線布局。1.5TD版本匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290Nm，WLTC綜合油耗低至6.85L/100km，且兼容92號汽油，日常通勤的經濟性優勢明顯；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325Nm，零百加速僅需7.4秒，配合星睿AI云動力模型，能實時分析駕駛者操作習慣，動態調節油門響應與換擋邏輯。其AI數字底盤歷經超100萬公里虛擬仿真調校，實測麋鹿測試成績達79km/h，百公里制動距離縮短至35.8米，連續制動熱衰減控制在5%以內，無論是城市變道還是高速過彎，操控穩定性都有顯著提升。

安全性能同樣是第四代博越L的“加分項”。車身采用籠式結構，扭轉剛度達32000Nm/deg，關鍵部位配備1500MPa熱成型硼鋼門環及發動機下沉技術，碰撞防護能力堪比移動的安全堡壘。主動安全層面，全車搭載5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達及6個超聲波雷達，支持全速域自適應巡航、車道居中保持等15項L2級組合輔助駕駛功能，還新增了開門預警、變道輔助等4項實用配置，覆蓋從行車到泊車的全場景需求。

智能化體驗上，新車標配15.4英寸2.5K中控屏，內置7nm制程龍鷹一號芯片，提供8TOPS算力，支持四音區語音交互及FlymeLink手車互聯，手機應用無縫流轉到車機，導航、音樂操作更便捷。高配車型還搭載25.6英寸ARHUD抬頭顯示，將關鍵信息投射到前擋風玻璃，減少駕駛員視線轉移；前排座椅配備256mm可調腿托及加熱通風按摩功能，16揚聲器7.1.2全景聲場系統結合50W無線快充模塊，構建出智能化的移動空間。

空間表現也貼合家庭用戶需求。車身尺寸4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排純平地板設計配合650L常規后備廂容積及67L隱藏儲物空間，日常裝載嬰兒車、露營裝備不在話下；后排座椅支持4/6比例放倒，最大裝載長度延伸至1.9米，應對搬家或長途旅行同樣從容。

在新能源與燃油車交織的市場中，第四代博越L沒有選擇“以價換量”，而是通過GEEA 3.0架構的智能化賦能、CMA架構的安全背書，以及動力與空間的均衡表現，重新定義了10萬級燃油SUV的價值標準。9.29萬起的限時價格，疊加技術升級帶來的長期使用價值，或許正是傳統燃油車在智能化浪潮中突圍的最佳答案。