日前，沈陽“十五五”綜合交通運輸規劃已正式啟動編制。在特別節目直播中，沈陽市交通運輸局綜合規劃處副處長何飛鴻、沈陽市規劃設計研究院交通分院主任正高級工程師常燕燕答疑解惑。

• 關于地鐵

沈陽在建的地鐵線路一共有4條，分別為3號線東段、6號線一期、9號線二期以及10號線（張沙布-丁香街段），建設里程86公里。其中，地鐵6號線預計能夠在2027年前實現通車，其他在建的地鐵線路也將基本以每年1條線的速度，陸續在“十五五”期間全部實現通車。地鐵規劃方面，2022年我們完成了沈陽市最新一輪的軌道交通線網規劃修編，以建設“軌道上的城市”為目標，規劃了“七橫、八縱、一環、三L”19條線路，中心城區范圍規劃能夠實現軌道交通站點800米范圍人口崗位覆蓋率達到70%，步行10分鐘到達地鐵站。目前，我市正在積極推動沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃的報批工作，待逐級經國家發改部門審批后具備實施建設條件。

• 關于機場

未來，桃仙機場規劃建設成為東北亞一流航空樞紐，按照2035年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸高標準預留設施規模，構建東北亞“3小時航空交通圈”和北美、歐洲主要城市“12小時航空交通圈”。機場基礎設施方面，根據機場相關規劃，共規劃東、西2個航站區，5個航站樓，4條跑道，引入“高鐵+城際+地鐵”立體交通。“十五五”期間，全力推進第二跑道建設，實現2條跑道，并根據客量情況，進一步完善東航站區建設，適時重新啟用T2航站樓。同時，我們也將啟動T3南指廊和西航站區T4航站樓及綜合交通換乘中心的規劃研究工作，為機場長遠發展奠定基礎。

• 關于火車站

根據鐵路的相關規劃，未來計劃在城市北部建設一個鐵路客運站，暫時命名為沈北新區站，也就是您剛才提到的田義屯站將更名為沈北新區站，它將是繼沈陽站、沈陽北站、沈陽南站之后，沈陽的第四個鐵路客運主站。沈北新區站作為普鐵樞紐站、高鐵中間站，將規劃建設為集高鐵、普鐵、城際鐵路、城市軌道于一體的綜合交通樞紐，布設南北廣場，實現多方式一體化換乘。

來源：沈陽百姓一家親 沈陽交通發布