熱點(diǎn)觀察

當(dāng)前，在電動(dòng)輕卡領(lǐng)域，電動(dòng)冷藏車正在實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。

數(shù)據(jù)顯示，2024年達(dá)到21368輛，同比增長350.8%；2025年1-5月我國新能源冷藏車銷量為7304輛，同比增長103.6%。

從滲透率來看，2025年5月單月新能源冷藏車滲透率達(dá)51.3%。這意味著道路上每新增兩輛冷藏車，就有一輛是新能源。

政策與市場雙輪驅(qū)動(dòng)

電動(dòng)冷藏車銷量實(shí)現(xiàn)增長，是市場與政策雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。

2025年初，國家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文，將老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。各地政府配套推出路權(quán)優(yōu)先政策，新能源冷藏車享受城市限行豁免、通行便利等特權(quán)。

市場需求端同樣火熱。生鮮電商向三四線城市擴(kuò)張，連鎖餐飲對(duì)食材新鮮度要求提升，醫(yī)藥冷鏈和鮮花物流需求激增，共同構(gòu)成了冷鏈運(yùn)輸?shù)摹八鸟{馬車”。

技術(shù)突破，精準(zhǔn)鎖鮮的“移動(dòng)冷庫”

目前，新一代電動(dòng)冷藏車已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍。以江淮交付雪蘭乳業(yè)的專用車為例，其溫控系統(tǒng)已能確保在-18℃深冷環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

這看似簡單的溫度數(shù)字背后，反映出行業(yè)復(fù)雜的技術(shù)集成創(chuàng)新。

熱管理技術(shù)跨越式提升。比如，五六集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“智能溫控+電池?zé)峁芾怼毕到y(tǒng)，使車輛在40℃高溫下保持車廂恒溫±0.5℃，能耗較傳統(tǒng)燃油車降低35%。這套系統(tǒng)如同給冷藏車裝上了智能空調(diào)，既保障貨品新鮮，又優(yōu)化能源消耗。

三電系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化。遠(yuǎn)程星享F1E創(chuàng)業(yè)版搭載自研玄武35.2度電池，工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，IP68防護(hù)等級(jí)電池包歷經(jīng)2倍國標(biāo)嚴(yán)苛測試。電池循環(huán)壽命達(dá)6000次，等效100萬公里驗(yàn)證，為長期運(yùn)營提供保障。

場景適應(yīng)性顯著增強(qiáng)。針對(duì)高原山地特殊路況，江淮新能源優(yōu)質(zhì)乳專用車采用正向開發(fā)的冷鏈專屬底盤，解決了普通新能源輕卡無法兼顧重載爬坡與長續(xù)航的痛點(diǎn)。

商業(yè)模式創(chuàng)新：租賃經(jīng)濟(jì)重構(gòu)冷鏈物流生態(tài)

當(dāng)一輛4.2米新能源冷鏈車的購置成本令個(gè)體運(yùn)輸戶望而卻步時(shí)，租賃模式成為降低綠色轉(zhuǎn)型門檻的務(wù)實(shí)選擇。

比如，湖北隨縣的5000臺(tái)級(jí)項(xiàng)目正是這種趨勢(shì)的集中體現(xiàn)。

其本質(zhì)是通過“資產(chǎn)輕量化+運(yùn)營集約化”模式重構(gòu)冷鏈物流生態(tài)。這種模式尤其契合生鮮電商、連鎖餐飲等高頻次、短距離配送場景。

租賃經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在全生命周期成本控制。宇通新能源127度純電冷藏車每公里成本僅3毛錢；遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡百公里耗電大概40度，按每度電1塊錢算，每公里成本只要0.4元。這種經(jīng)濟(jì)性正推動(dòng)中小企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。

構(gòu)建一體化冷鏈生態(tài)

盡管前景廣闊，電動(dòng)冷藏車仍有諸多挑戰(zhàn)待解。電池成本仍占整車成本的30%-50%，成為價(jià)格下探的主要障礙。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足也是制約汽發(fā)展的主要原因。

破局之道在于技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同。比亞迪、福田等企業(yè)正通過輕量化材料（車身降重 25%）與智能溫控系統(tǒng)（貨損率≤0.5%）提升競爭力。

行業(yè)將向三個(gè)方向縱深發(fā)展：

深化場景定制——針對(duì)醫(yī)藥、鮮花等特殊貨品開發(fā)專屬車型；

突破技術(shù)瓶頸——優(yōu)化電池性能，探索混動(dòng)與燃料電池技術(shù)平衡點(diǎn)；

完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)——加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)合作，建設(shè)“車-路-云”一體化網(wǎng)絡(luò)。

近期電動(dòng)輕卡市場盤點(diǎn)

濰柴藍(lán)擎恒星·超級(jí)純電黃金動(dòng)力暨新一代輕卡X7正式發(fā)布

2025年7月3日，濰柴藍(lán)擎恒星·超級(jí)純電黃金動(dòng)力暨新一代輕卡X7科技發(fā)布會(huì)在濰柴(煙臺(tái))新能源產(chǎn)業(yè)園圓滿舉行。

新車配備濰柴弗迪200度2C刀片電池，具有高智能化、高舒適性等特性；SOC20%-80%的充電效率縮短至18分鐘，大大縮短充電時(shí)長提升運(yùn)營效率；與濰柴藍(lán)擎深化合作，打造電量平臺(tái)覆蓋56-200Kwh，電機(jī)功率覆蓋120-170Kw的產(chǎn)品架構(gòu)，滿足不同輕小卡用戶需求。

總投資1.6億元！韶關(guān)新能源冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目成功簽約

7月3日，由韶關(guān)市“百千萬工程”指揮辦推薦、市供銷社牽頭推進(jìn)的韶關(guān)新能源物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目已順利完成戰(zhàn)略協(xié)議、招商引資協(xié)議簽約，3年內(nèi)擬投入福田新能源車輛及配套充電設(shè)備設(shè)施、數(shù)字運(yùn)營平臺(tái)等共計(jì)1.6億元。

京東物流推出自研VAN無人輕卡

7月2日，在第十七屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)中，京東物流首次發(fā)布自研無人輕卡產(chǎn)品——京東物流VAN。

車輛具備24立方米超大載貨空間，是物流行業(yè)內(nèi)載貨量最大的無人輕卡，可替代傳統(tǒng)4.2米貨車用于物流擺渡及傳站等環(huán)節(jié)。同時(shí)，車輛具備最高400公里滿載續(xù)航能力及L4級(jí)別公開道路自動(dòng)駕駛跑行能力。相比傳統(tǒng)運(yùn)輸，可節(jié)省約60%成本，同時(shí)大幅提升物流運(yùn)營效率。

隨縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)5000臺(tái)新能源冷鏈車租賃項(xiàng)目正式簽約

7月2日，湖北省隨縣發(fā)布消息稱，由湖北省鮮途汽車科技有限公司投資打造的5000臺(tái)新能源冷鏈車租賃項(xiàng)目正式簽約落戶。

該項(xiàng)目計(jì)劃總投資5億元人民幣，投入冷鏈車5000臺(tái)進(jìn)行租賃服務(wù)。項(xiàng)目分3期進(jìn)行建設(shè)，其中一期計(jì)劃投資1億元，12個(gè)月內(nèi)投入1000臺(tái)冷鏈車進(jìn)行租賃服務(wù)；二期計(jì)劃投資2億元，在一期項(xiàng)目正式運(yùn)營后6個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)，投入2000臺(tái)冷鏈車進(jìn)行租賃服務(wù)；三期計(jì)劃投資2億元，投入2000臺(tái)冷鏈車進(jìn)行租賃服務(wù)。

江淮商用車百輛優(yōu)質(zhì)乳新能源冷鏈專用車交付用戶

近日，江淮商用車價(jià)值中國行暨江淮新能源輕卡全場景解決方案登陸昆明。活動(dòng)現(xiàn)場，百臺(tái)江淮新能源優(yōu)質(zhì)乳冷鏈專用車正式交付鮮生活冷鏈，為雪蘭乳業(yè)構(gòu)建從牧場到餐桌的“零斷鏈”運(yùn)輸體系。

此次交付的江淮新能源優(yōu)質(zhì)乳專用車搭載寧德時(shí)代第四代單包大電量電池，采用正向開發(fā)的冷鏈專屬底盤，搭配專用冷藏廂體保溫性能更強(qiáng)，搭載的先進(jìn)溫控系統(tǒng)，確保-18℃深冷環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。

純電冷鏈運(yùn)輸：比利時(shí)首臺(tái) eActros 600 正式交付

近日，物流企業(yè)VM-Milktrans及其姊妹公司Sovedo Logistics在比利時(shí)接收了首批兩臺(tái)梅賽德斯-奔馳eActros 600電動(dòng)卡車，該集團(tuán)共訂購六臺(tái)。由Michiel Verdonck領(lǐng)導(dǎo)的這家乳品收運(yùn)物流集團(tuán)，由此成為比利時(shí)首家啟用奔馳電動(dòng)旗艦卡車的客戶。