香港有個(gè)富豪，給美國捐1億被罵，轉(zhuǎn)頭給大陸投500億卻遭威脅。1935年，他生在香港“的士大王”家，父親手握近半出租車牌照。他沒當(dāng)“啃老富二代”，跑美國普林斯頓學(xué)土木工程，拼了命讀書。

1958年回國，他沒接家里生意，蹲建筑事務(wù)所從基層干起。1979年去廣州考察，賓館電梯時(shí)好時(shí)壞，熱水要排隊(duì)，他夜里睡不著。轉(zhuǎn)天拉著李兆基、鄭裕彤湊10億，建了中國大酒店，成“BOT第一單”。

1981年他盯上廣深高速，自己掏腰包，1997年122.

8公里高速通車。后來建虎門大橋投30億，回本后直接拆收費(fèi)站：“路修好了，就是給人走的。

”2002年他想建港珠澳大橋，拉賭王、李兆基湊150億，卻碰李嘉誠硬釘子。

李嘉誠有13個(gè)集裝箱碼頭，大橋通了貨柜陸運(yùn)成本降70%，斷他“現(xiàn)金奶牛”。李嘉誠助手霍建寧在電話里罵：“想建橋賺錢我恭喜，但別害死人！

”他急，真急，急得睡不著覺——海水45米深，臺(tái)風(fēng)多，航道密，技術(shù)難上加難。他拉來中外專家搞科研，提“搭積木”拼6萬噸沉管，破了世界紀(jì)錄。

他設(shè)計(jì)“Y形互通”，港澳左舵、內(nèi)地右舵的車，跑起來順順當(dāng)當(dāng)。

他還組“海豚守望隊(duì)”，大橋通車那年，白海豚沒搬家，在海里打旋兒。

2018年大橋通車，83歲他摸橋欄掉眼淚：“圓了我的愿，更是大灣區(qū)的愿。”可他早被罵過“崇洋媚外”——1996年給普林斯頓捐1億建工程學(xué)院。有人罵：“中國人給美國捐錢？

”他說：“普林斯頓教我算橋承重，省了12億，這是‘知識(shí)版權(quán)費(fèi)’。”他給大陸投超500億，在花都捐12所中小學(xué)，設(shè)獎(jiǎng)學(xué)金要求“大陸服務(wù)5年以上”。有人笑他“傻”，李嘉誠威脅他，可大橋通車那天，誰不夸他“真漢子”？

現(xiàn)在大灣區(qū)車來車往，貨暢其流，他35年的堅(jiān)持，值不值？企業(yè)家該賺快錢，還是該為子孫鋪路？

胡應(yīng)湘用500億投出了答案。

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