香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超15日出席行政會(huì)議前會(huì)見(jiàn)媒體時(shí)表示，特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局當(dāng)日向立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)提交文件，就規(guī)管網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(網(wǎng)約車)服務(wù)提出立法建議。

李家超表示，2014年首個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)入香港市場(chǎng)后，由于一直沒(méi)有制定監(jiān)管制度，且的士服務(wù)質(zhì)量未能符合市民期望，因而產(chǎn)生網(wǎng)約車車輛和乘客安全保障、保險(xiǎn)、司機(jī)水平、網(wǎng)約車如何與的士共存等問(wèn)題。相關(guān)問(wèn)題雖然復(fù)雜，但不應(yīng)再拖延，特區(qū)政府必須拿出解決方案。

他提到，特區(qū)政府提交的立法建議需按七個(gè)方面原則進(jìn)行：第一，規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)作制定標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，并說(shuō)明營(yíng)運(yùn)要求；第二，制定有關(guān)車輛的規(guī)管要求，以確保網(wǎng)約車服務(wù)的質(zhì)量與安全；第三，制定司機(jī)駕駛資格要求，以確保網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛服務(wù)安全可靠；第四，制定適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)要求，以保障乘客安全與利益。第五，為的士服務(wù)制定網(wǎng)約營(yíng)運(yùn)環(huán)境，以提升的士營(yíng)運(yùn)效能和營(yíng)業(yè)空間；第六，營(yíng)造網(wǎng)約車與的士共存的環(huán)境；第七，可先處理社會(huì)較有共識(shí)的問(wèn)題，確立框架后再聚焦處理存在較多分歧的其他技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題。

李家超指出，期望立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)充分討論相關(guān)建議，特區(qū)政府會(huì)聽(tīng)取意見(jiàn)并認(rèn)真研究，盡快提交立法草案。

來(lái)源：中新網(wǎng)、點(diǎn)知香港HK

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