特朗普還沒踏上來華的飛機(jī)，美國國務(wù)院就先炸了鍋，7月14日，國務(wù)卿魯比奧大手一揮，1300多名員工被裁，占本土員工的六分之一，其中不少是專門搞對華事務(wù)的老手。

這事來得太突然，連國務(wù)院內(nèi)部都一片嘩然，表面上，魯比奧說是為了“精簡機(jī)構(gòu)、提高效率”，但明眼人都看得出來，這哪是簡單裁員，分明是一場政治大清洗。

被裁的部門里，好些是拜登時期留下的“遺產(chǎn)”，比如全球婦女問題辦公室、沖突與穩(wěn)定行動局，這些打著“價值觀”旗號的部門，過去總愛拿人權(quán)、性別議題說事。現(xiàn)在，魯比奧直接把它們掃進(jìn)“歷史垃圾堆”，明顯就是不想再玩“民主輸出”那一套。

更有意思的是，負(fù)責(zé)東盟事務(wù)的多邊辦公室也被一鍋端了，這個辦公室以前可是美國在亞太地區(qū)拉盟友、制衡中國的重要抓手，現(xiàn)在說沒就沒了，這其中，多少透著特朗普政府的新算盤：不再靠多邊扯皮，而是直接跟各國做交易，赤裸裸地拼利益。

更狠的是，魯比奧還把科技政策團(tuán)隊(duì)給“優(yōu)化”了，包括一些搞量子計(jì)算、供應(yīng)鏈安全的專家，都被踢出局，這些人過去主張跟中國在技術(shù)上“斗而不破”，結(jié)果現(xiàn)在全成了“阻礙總統(tǒng)議程”的替罪羊。

取而代之的是新設(shè)立的“新興威脅應(yīng)對局”，這部門就是專門盯著中國的AI技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全，這架勢就像是要把科技戰(zhàn)當(dāng)成對華競爭的主戰(zhàn)場，魯比奧還把國務(wù)院情報(bào)與研究局拉進(jìn)這個新部門，直接向白宮匯報(bào)，權(quán)力一把抓，搞得國務(wù)院像個聽命的“打手”。

這波操作，表面上是精簡，實(shí)際上是把國務(wù)院改造成特朗普的“忠誠機(jī)器”，魯比奧一人身兼四職，集外交和國安大權(quán)于一身，活脫脫像個現(xiàn)代版基辛格。

可問題在于，這種清洗把一大堆經(jīng)驗(yàn)豐富的外交官給趕跑了，熟悉東盟、南亞事務(wù)的專家?guī)缀鯖]剩幾個。美國在亞太的協(xié)調(diào)能力，怕是要大打折扣，就像砍樹砍得太狠，根基都給刨了，樹還能站多久？

科技圈的另一場大戲也在上演，馬斯克跟特朗普徹底杠上了，起因是特朗普推的“大而美”法案，直接取消了電動車的稅收抵免，這對特斯拉來說簡直是當(dāng)頭一棒，要知道，特斯拉這些年靠政府補(bǔ)貼賺得盆滿缽滿，現(xiàn)在特朗普一刀下去，馬斯克的錢包可受不了。

更過分的是，特朗普還放話讓馬斯克“滾回南非老家”，這把馬斯克氣得直接在社交媒體上開懟，揚(yáng)言要搞個“美國黨”跟特朗普對著干，在去年的時候，馬斯克還把SpaceX和X的總部搬到得州，說是嫌加州政策太煩，但現(xiàn)在特朗普的政策更讓他頭大。

于是，坊間開始傳馬斯克要帶著他的“企業(yè)王國”跑路，目的地首選中國，這可不是空穴來風(fēng)，中國對特斯拉的吸引力，簡直不要太強(qiáng)，上海超級工廠現(xiàn)在是特斯拉的全球命脈，年產(chǎn)120萬輛車，占它一半以上的產(chǎn)能。

而且中國的供應(yīng)鏈齊全，從電池到芯片，什么都有，生產(chǎn)成本還比美國低了快兩成，2025年初，特斯拉還拿下了中國5570萬美元的儲能項(xiàng)目訂單，正式從賣車，轉(zhuǎn)型到搞能源解決方案，中國市場占全球新能源車的55%，這塊大蛋糕誰不眼饞？

但要說馬斯克把整個商業(yè)帝國都搬過去，這事沒那么簡單，特斯拉好說，畢竟制造和市場都在中國扎根了，可SpaceX就麻煩了，這公司是美國國防的大腿，星鏈衛(wèi)星、火箭發(fā)射，哪樣不是國家安全的紅線？美國政府死盯著，出口管制卡得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，想搬到中國？門都沒有。

不過，馬斯克也不是沒別的路子，最近他跟中東的阿聯(lián)酋、沙特眉來眼去，阿聯(lián)酋有45個免稅經(jīng)濟(jì)區(qū)，沙特的NEOM未來城全要新能源車，這不就是給特斯拉量身定制的機(jī)會？加上中東的土豪基金已經(jīng)入手特斯拉的股份，馬斯克說不定在這也能搞出新花樣。

魯比奧的裁員和馬斯克的“跑路”傳聞，其實(shí)都是大國博弈的暗流涌動，特朗普政府這幾年對華政策翻來覆去，一下喊“脫鉤”，一下又得捏著鼻子談合作，關(guān)稅戰(zhàn)打得熱火朝天，美國企業(yè)卻叫苦連天，

物價漲、成本高，消費(fèi)者不樂意，企業(yè)也跑去越南、墨西哥找出路，可這些地方哪有中國的供應(yīng)鏈牛？結(jié)果成本沒降下來，反倒讓中國抓住了機(jī)會，芯片、電池、量子計(jì)算，一個個領(lǐng)域都開始自主突破。

魯比奧的改組，本想給特朗普訪華攢點(diǎn)籌碼，可這路子走得有點(diǎn)懸，裁掉那么多外交老手，美國在亞太的盟友體系怕是要松動。東盟國家現(xiàn)在跟中國在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色能源上合作得熱火朝天，美國的影響力反而在往下掉，更別提國務(wù)院現(xiàn)在成了“直覺治國”的工具，決策沒啥風(fēng)險(xiǎn)評估，搞不好在臺灣問題上玩火，弄巧成拙。

馬斯克這邊就更耐人尋味了，他的“東遷”傳聞，壓根不是簡單的跑路，而是全球化資本的生存之道，在美國，他得跟特朗普斗智斗勇，在中國，他得抓住市場和供應(yīng)鏈，

馬斯克的商業(yè)帝國，早就不是單打獨(dú)斗的節(jié)奏，特斯拉在中國的布局，已經(jīng)從造車延伸到儲能，上海的儲能超級工廠，專門生產(chǎn)Megapack電池，供應(yīng)整個亞太市場，

這玩意不光是給電動車供能，還能幫電網(wǎng)搞升級，市場潛力大得嚇人，中國這邊，電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，寧德時代、比亞迪都成了全球頂尖玩家，馬斯克要是再加把勁，搞不好能把特斯拉變成能源界的“蘋果”。

中東這邊也不簡單，阿聯(lián)酋的智能交通計(jì)劃，沙特的未來城項(xiàng)目，都是新能源車的大市場，SpaceX跟阿聯(lián)酋的Space42公司合作發(fā)射衛(wèi)星，順帶還能把特斯拉的能源業(yè)務(wù)帶進(jìn)去。

阿布扎比的土豪基金已經(jīng)悄悄買了特斯拉的股份，這不就是給馬斯克鋪路？比起中國的地緣限制，中東的政策環(huán)境更寬松，稅收優(yōu)惠也給力，難怪馬斯克在這頻頻出手。

特朗普的訪華計(jì)劃，原本是想給選民秀一把外交肌肉，可現(xiàn)在，魯比奧的改組把國務(wù)院弄得元?dú)獯髠R斯克的“跑路”傳聞又給他添堵。如果特斯拉真把產(chǎn)能往中國挪，美國的就業(yè)崗位肯定受沖擊，選民的抗議聲少不了。

民主黨那邊還等著抓把柄，隨時準(zhǔn)備拿這事做文章，特朗普現(xiàn)在是進(jìn)退兩難：對馬斯克下狠手，可能逼得他跑得更快，放軟身段，又怕被罵“對華軟弱”。

中美博弈的未來，關(guān)鍵還是看誰能穩(wěn)住陣腳，中國這邊，新能源、AI、量子計(jì)算都在加速趕超，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢更是無人能敵。

美國要是繼續(xù)一味封鎖，怕是搬石頭砸自己的腳，馬斯克這種跨國大佬，就是這場博弈的風(fēng)向標(biāo)，他的每一步，都可能牽動全球產(chǎn)業(yè)鏈的走向。