在新能源車卷出天際的今天，燃油車似乎成了“沉默的大多數”。

但6月銷量榜一出爐，燃油陣營不僅沒躺平，反而殺出了一波小高潮。

前十名里，六款車月銷直接沖破2萬輛大關，堪稱“含金量”爆表。

這份韌勁兒哪來的？

說白了，降價促銷+口碑積累，成了燃油車最后的護城河。

尤其7萬-15萬這個剛需區間，依舊是合資燃油車的主場。

現在看，朗逸軒逸神仙打架，星越L成自主獨苗

銷量前三甲，妥妥的“神仙打架”現場：

朗逸（25249輛）重回燃油銷冠寶座，靠的可不是情懷。

入門價直接干到7萬出頭（終端優惠超3萬），空間實用、動力靠譜的老口碑，配上這“骨折價”，普通家庭誰能扛得住？

軒逸（24447輛），日系最后的門面擔當。二三線城市依舊是它的基本盤，那套1.6L+CVT的組合，省油耐造是刻進DNA的，加上保值率能打，買它的人閉眼沖就圖個省心。

星越L（自主之光）：前十唯一的國產車，憑實力擠進前三！

沃爾沃技術背書+越級大空間+2.0T強動力，精準拿捏了“既要面子又要里子”的家庭用戶，堪稱燃油SUV里的六邊形戰士。

中端市場，日德系分庭抗禮，大眾“鐵三角”穩如山

凱美瑞換代后混動版本比例飆升，油耗經濟性吊打同級燃油車，穩穩拿捏想省錢又怕充電麻煩的中年大叔。

大眾“鐵三角”霸榜，速騰20192輛、帕薩特20008輛、邁騰19781輛集體殺入前十。

速騰靠A+級定位和價格優勢精準卡位；帕薩特和邁騰這對兄弟，靠著配置升級和大額終端優惠，硬是在20萬級市場扛住了新能源的沖擊。

SUV三強混戰，RAV4榮放19537輛）、途觀L為19084輛）、探岳16849輛，證明了燃油SUV的剛需地位。

RAV4靠著豐田混動穩住基本盤；途觀L和探岳則玩起了“科技+優惠”組合拳，智能駕駛輔助直接拉滿，價格還香得很。

不過，這也只是燃油車6月的回光返照而已。

“降價大法”透支未來：朗逸賣到7萬，帕薩特邁騰瘋狂讓利...靠價格戰換銷量，終究不是長久之計。

換代龜速，技術掉隊，燃油車平均5年才換代一次，對比新能源“18個月就改款”的瘋狂迭代，技術體驗被越甩越遠。

前十名里，除了星越L持續進化，其余車型難見革命性突破。

目前新能源國補雖退坡，但電池成本持續走低，續航焦慮逐步緩解。燃油車賴以生存的“性價比”護城河，正在被快速侵蝕。

這次6月的榜單，是燃油車一次集體的“絕地反擊”。

朗逸、軒逸們靠低價守住基本盤，大眾系更是憑借深厚根基上演“全家桶”霸榜。

但表面的繁榮難掩深層危機—— 當“降價”成為唯一武器，燃油車的未來還剩多少籌碼？

留給傳統車企的時間，真的不多了。加速混動、擁抱電動，才是唯一的自救之路。

否則，今天的銷量狂歡，或許就是明天的落日余暉。