江蘇
儀祿高速施工將迎來關鍵節點。7月17日，記者了解到，儀祿高速跨寧啟鐵路轉體橋施工已進入最后沖刺階段。近期，萬噸橋梁將高空轉體“跨越”寧啟鐵路，為儀祿高速棗林灣特大橋貫通掃除最后“障礙”。值得一提的是，高空轉體時將設置2萬噸雙工作面盆式轉體支座，這是目前江蘇省內交通工程上轉體重量最大的轉體結構，也是雙工作面盆式轉體支座在世界上的首次運用。
儀祿高速跨寧啟鐵路立交工程位于棗林灣特大橋范圍內，與寧啟鐵路呈“十”字交叉，而寧啟鐵路作為國家“八縱八橫”鐵路主通道之一的組成部分，日均客貨運輸量巨大，為確保鐵路運營安全，項目將利用鐵路“天窗”時段進行轉體施工，最大限度減少對鐵路運營的影響。目前，轉體施工的前期準備工作已基本就緒。
如何將兩個近2萬噸的“龐然大物”在高空實現轉體？記者了解到，項目施工團隊將運用先進的雙工作面盆式轉體支座系統和定位技術，控制橋體右幅在空中精確旋轉52°，左幅旋轉49.5°。由于轉體重量大、安全風險高，同時橋梁跨越鐵路，因此項目施工對轉體技術和精度的要求更加嚴格。這些天，項目施工團隊正積極有序地進行模擬演練。
儀祿高速公路將于2025年年內基本建成，項目建成后，將充分發揮寧揚長江大橋的過江通道功能，對完善寧鎮揚地區過江通道布局，推動揚州加快融入長三角一體化、揚子江城市群和寧鎮揚一體化等區域發展大格局具有重要意義。
記者：黃禮鸝 蔣天雄 姜倩雯
編輯：米菲
來源：揚州市新聞傳媒中心
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