來源：環(huán)球市場播報

　　在向加州高鐵管理局發(fā)出警告數(shù)周后，美國交通部長肖恩-達(dá)菲周三正式終止了該機(jī)構(gòu)40億美元的聯(lián)邦資金撥款。

　　美國聯(lián)邦鐵路管理局代理局長德魯-菲利在致加州高鐵管理局CEO的終止函中寫道，該機(jī)構(gòu)“違反了原始協(xié)議中的承諾”，尤其表現(xiàn)為“無法完成”既定目標(biāo)。

　　達(dá)菲在聲明中稱：“歷經(jīng)十余年失敗，加州高鐵管理局的管理不善與無能證明，其既無法按時也無法按預(yù)算完成這條毫無價值的鐵路。是時候終結(jié)這個勞民傷財?shù)捻椖苛??！?/p>

　　加州高鐵管理局未立即回應(yīng)置評請求。加州州長加文-紐瑟姆在社交媒體發(fā)文表示，該州將“尋求所有法律手段抵制這一非法行為”。

　　美國總統(tǒng)唐納德-特朗普周三晚間在Truth Social平臺發(fā)文，贊揚其政府終止該項目的決定，并稱紐瑟姆“無能”。他寫道：“我們承諾的鐵路至今仍未建成，且永遠(yuǎn)不會建成。這個項目嚴(yán)重超支、監(jiān)管過度，且從未兌現(xiàn)承諾?！?/p>

　　這項高鐵工程始于2009年，原計劃建設(shè)連接洛杉磯與舊金山（車程三小時內(nèi)）的鐵路。十年后紐瑟姆縮減了規(guī)劃，僅計劃建設(shè)默塞德至貝克斯菲爾德間170英里的路段。據(jù)聯(lián)邦鐵路管理局?jǐn)?shù)據(jù)，當(dāng)前項目預(yù)計耗資約220億美元，計劃于2033年完工。

　　特朗普政府6月發(fā)布的報告認(rèn)定該項目“不存在可行的完工路徑”，并指控其違反聯(lián)邦合同條款，包括延誤工期和資金缺口。加州高鐵集團(tuán)當(dāng)時向CNBC表示，該項目大部分資金由州政府而非聯(lián)邦政府提供。