電動(dòng)車因?yàn)楸憬菪院徒?jīng)濟(jì)性,成為數(shù)億城鎮(zhèn)居民的通勤首選,不過電動(dòng)自行車有限速要求,電動(dòng)輕便摩托車根據(jù)規(guī)定,被劃歸為機(jī)動(dòng)車管理,電動(dòng)輕便摩托車能按非機(jī)動(dòng)車管理嗎?官方的回應(yīng)來了,讓我們一起來了解一下。
電動(dòng)自行車有限速25km/h要求
在所有的電動(dòng)車中,電動(dòng)自行車的上路門檻最低,可以說幾乎“零門檻”上路,不僅上牌的時(shí)候完全免費(fèi),而且車輛屬于非機(jī)動(dòng)車,上路不需要駕照,購(gòu)買以后只需要上牌照,佩戴好安全頭盔就可以上路。
不過根據(jù)新國(guó)標(biāo)的要求,電動(dòng)自行車有限速,也就是說最高時(shí)速不能超過25km/h,而且在重新修訂以后,仍然保持了限速的標(biāo)準(zhǔn),如果超速上路,電機(jī)還會(huì)自動(dòng)斷電。
因?yàn)橄匏俚脑颍妱?dòng)自行車用于日常代步還可以,如果想要高效率、遠(yuǎn)距離出行,這種車型無法滿足用戶需求,很多車主愿意選擇電動(dòng)輕便摩托車。
電動(dòng)輕便摩托車更方便車主的出行
電動(dòng)輕便摩托車同樣屬于合規(guī)車型,這種車輛更適合用于日常出行,它的速度在25~50km/h,可以高效率的通勤,同時(shí)沒有重量的限制,配置大容量電池,續(xù)航里程可以輕松突破100公里。
不過按照現(xiàn)行的《道路交通安全法》的規(guī)定,電動(dòng)輕便摩托車屬于機(jī)動(dòng)車類型,車輛上路時(shí)必須要持有駕照,正是因?yàn)樵撘螽?dāng)下存在三重矛盾。
安全風(fēng)險(xiǎn)增加:電輕摩屬于機(jī)動(dòng)車,需要走機(jī)動(dòng)車道,但是在擁擠的機(jī)動(dòng)車道,電輕摩的體積小、速度慢,經(jīng)常遭到機(jī)動(dòng)車的擠壓。
增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān):電輕摩屬于機(jī)動(dòng)車類型,那么就需要按照機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)出行,無論是考駕照、買保險(xiǎn)、上牌照,都需要相應(yīng)的費(fèi)用,這無疑增加了車主的出行成本。
數(shù)量多執(zhí)法難:電輕摩的數(shù)量突破1.2億輛,很多車主存在無證駕駛的情況,由于交警人數(shù)有限,出現(xiàn)“法難責(zé)眾”的尷尬局面。
電輕摩能按非機(jī)動(dòng)車管理嗎?官方的回復(fù)來了
電輕摩是非常便捷的交通工具,但是當(dāng)前是按機(jī)動(dòng)車管理,多多網(wǎng)友期待電輕摩能夠按照非機(jī)動(dòng)車的管理,并且在網(wǎng)絡(luò)留言平臺(tái)提出了建議。
近日,有西安網(wǎng)友在留言板發(fā)布關(guān)于輕便式電動(dòng)摩托車管理的建議,期待能夠把電輕穩(wěn)定性為非機(jī)動(dòng)車,對(duì)此,西安市公安局做了回復(fù):根據(jù)陜西省交警總隊(duì)下發(fā)通知,2023年1月1日之前出廠的電動(dòng)車屬于超標(biāo)電動(dòng)車,無法辦理車輛業(yè)務(wù)。同時(shí)明確電輕摩屬于機(jī)動(dòng)車,不能按照非機(jī)動(dòng)車管理。
電輕摩已經(jīng)有多項(xiàng)便民管理措施
雖然說電輕摩按照規(guī)定必須屬于機(jī)動(dòng)車,不過電輕摩上路已經(jīng)有多項(xiàng)便利管理措施,方便車主的出行。
電輕摩上路只需要F駕照即可,這是摩托車駕照的最低等級(jí),而且70周歲以上的老年人也能夠使用,所以電輕摩也能作為老年人的代步工具。
此次多省市已經(jīng)取消了電輕摩上路的禁令,從7月1日起,西安市還取消了電輕摩工作日尾號(hào)限行,意味著電輕摩上路變得更方便。
很多地區(qū)還推出了柔性執(zhí)法,使用車輛上路時(shí),即使出現(xiàn)了輕微的交通違規(guī),采取以教育代替罰款的管理,不再一味地進(jìn)行罰款處罰。
總結(jié)
在所有的電動(dòng)車中,電動(dòng)自行車因?yàn)橄匏俚脑颍芏嘬囍鞲杏X出行效率低,愿意選擇電動(dòng)輕便摩托車,不過目前這種車型按照機(jī)動(dòng)車管理,給車主的出行帶來了諸多不便。網(wǎng)友建議把電輕摩按非機(jī)動(dòng)車管理,官方做出了明確的回應(yīng),同時(shí)還推出了多項(xiàng)便民管理措施。
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