既然有“新南站”，那必然得有“新北站”啊，傳了幾年的沈陽“新北站”，如今終于有“官方消息”了，不過“新北站”不會“搶”北站的名頭，而是定名“沈北新區站”。

放心，俺叫“沈北新區站”（暫時版）

據報道，沈陽“十五五”綜合交通運輸規劃已正式啟動編制，作為在“十四五”規劃“收官之年”啟動的工作，最受關注的，還是沈陽新建火車站的消息。

據沈陽市交通運輸局綜合規劃處副處長何飛鴻介紹，根據鐵路的相關規劃，未來計劃在城市北部建設一個鐵路客運站，暫時命名為沈北新區站，也就是田義屯站將更名為沈北新區站。

據沈陽發布等媒體報道，沈北新區站未來將作為普鐵樞紐站、高鐵中間站運行，規劃建設為集高鐵、普鐵、城際鐵路、城市軌道于一體的綜合交通樞紐，布設南北廣場，實現多方式一體化換乘。

沈北新區站位于三環高速的北部，七星大街東側，也就是我們此前提及的“梅江街板塊”北側，臨近首府新區北部區域。

據悉，“沈北新區站”所處位置非常有利于打造沈陽北部副城的交通中心和經濟中心，通過推動“站城同步化”的發展模式，聚集站前商務、數字制造與低空經濟產業、航空航天產業、商貿物流等綜合功能，能夠依托沈北新區站打造北部經濟發展新引擎，支撐沈陽“一主三副”的城市空間結構，帶動沈北道義、皇姑首府等地區快速發展。

建成后，沈陽“區均一座火車站”？

值得注意的是，這座火車站一旦開動，也將是繼沈陽站、沈陽北站、沈陽南站之后，沈陽的第四個鐵路客運主站，建成后，沈陽可能真的就是‘’區均一座火車站”了。

為啥這樣說？咱盤一盤就明確了。從位置來看，沈陽站地處和平區，分設立東西廣場，其中西廣場直達鐵西區，而東廣場出站，則直達和平區的太原街商街。

沈陽北站則位于沈河區，設有南北廣場，其中北廣場直達皇姑北站北商圈，南廣場直達沈河區的“北站金融商貿區”，而且也是全國兩個以“金融商貿”命名的開發區之一。

新南站，顧名思義，地處沈陽南部的渾南區，也設有南北廣場，南廣場出門是渾南，北廣場雖然不是“出門即達蘇家屯”，但是也不用擔心，畢竟咱蘇家屯是擁有“蘇家屯站”的區域。

也許有人會問，那大東區呢？大東區是不是沒有火車站？其實不然。大東區擁有沈陽最具歷史意義的沈陽東站，不僅至今仍在使用中，而且是大名鼎鼎的“中歐班列”的始發站之一哦！

其實，沈陽東站始建于1925年，原名奉海站，是東北首條中國人自主修建的鐵路，奉海鐵路起點站，由奉系軍閥張作霖主導籌建以抵制日俄勢力壟斷。

所以它對于沈陽，乃至中國都有著重要的歷史意義。當然，這座火車站從2015年起，就停辦客運業務了，現在主要就是貨運，而且是承接國際物流通道。所以，說起來咱沈陽東站，那可是意義非凡呢。

說了這么多，大家還知道沈陽其它的“隱藏火車站”嗎？一起來說說唄。