當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，一則來自印度本土媒體的報(bào)道在全國范圍內(nèi)激起強(qiáng)烈民族情緒——印度正式宣布啟動(dòng)一項(xiàng)雄心勃勃的戰(zhàn)略轟炸機(jī)研發(fā)計(jì)劃。這款新型轟炸機(jī)預(yù)計(jì)航程可達(dá)12000公里，并具備超音速飛行與隱身能力。

據(jù)稱，這種飛行器能夠無需空中加油直接飛抵紐約上空，并可搭載“布拉莫斯-NG”高超音速巡航導(dǎo)彈，具備洲際核打擊與突防能力。印度媒體更將其視為國家邁入全球戰(zhàn)略強(qiáng)國行列的重要象征。

然而，在全國輿論沸騰的同時(shí)，一個(gè)根本性問題無法忽視：以印度當(dāng)前的航空工業(yè)水平，這項(xiàng)計(jì)劃是否具備現(xiàn)實(shí)可操作性？

據(jù)悉，這款暫命名為“超遠(yuǎn)程攻擊機(jī)”的戰(zhàn)略轟炸機(jī)將融合俄羅斯圖-160轟炸機(jī)的高速性能與美國B-21“突襲者”的隱身特性。其設(shè)計(jì)目標(biāo)包括：

最大航程12000公里，可不加油直抵美國東海岸；具備高超音速武器投送能力，可攜帶射程1000公里的“布拉莫斯-NG”導(dǎo)彈；擁有穿透洲際導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的能力，適用于核打擊任務(wù)；配備先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)多樣化威脅環(huán)境；通過兩次空中加油，航程可擴(kuò)展至18000公里。

根據(jù)印度國防研究發(fā)展局公布的時(shí)間表，該機(jī)型預(yù)計(jì)在2035年前后完成首飛，目前仍處于初步設(shè)計(jì)階段。

此外，印度正與包括俄羅斯、英國和美國在內(nèi)的多個(gè)國家展開技術(shù)合作談判，旨在獲取發(fā)動(dòng)機(jī)、隱身材料、航電系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的技術(shù)支持。

從表面上看，這似乎是一項(xiàng)路徑明確、國際合作廣泛的系統(tǒng)性工程，充滿技術(shù)潛力與戰(zhàn)略雄心。但若深入分析每一項(xiàng)“技術(shù)目標(biāo)”，便可發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)這些構(gòu)想的難度幾乎堪比“登月工程”。

自印度獨(dú)立以來，國防自主化一直是國家核心戰(zhàn)略之一。然而，軍工體系長期面臨“研發(fā)周期冗長、質(zhì)量控制薄弱、預(yù)算超支頻繁、嚴(yán)重依賴進(jìn)口”等問題。

以印度現(xiàn)役唯一國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)“光輝”為例，其研制始于上世紀(jì)80年代，至今仍處于小批量生產(chǎn)階段，多次改進(jìn)后才在2020年實(shí)現(xiàn)基本作戰(zhàn)能力，而原定部署時(shí)間早在20年前。

更值得注意的是，“光輝”戰(zhàn)機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國通用電氣公司制造，航電系統(tǒng)部分依賴以色列設(shè)備，機(jī)體制造涉及法國與英國供應(yīng)商。所謂“國產(chǎn)”更多體現(xiàn)在組裝與總裝環(huán)節(jié)的本土化。

此外，在戰(zhàn)略支援平臺(tái)方面，印度也缺乏自主研制大型軍用飛機(jī)的能力。其戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要依賴美制C-17與俄制伊爾-76，空中加油平臺(tái)為俄制IL-78，且老化嚴(yán)重、更新緩慢。

在缺乏自主發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力、隱身材料制造技術(shù)以及大型結(jié)構(gòu)件加工體系的前提下，要打造一款與美俄頂級(jí)轟炸機(jī)比肩的新一代平臺(tái)，其技術(shù)門檻遠(yuǎn)超當(dāng)前印度軍工產(chǎn)業(yè)的承載能力。

因此有分析指出，印度提出這項(xiàng)看似“遙不可及”的計(jì)劃，或許另有戰(zhàn)略考量。

全球目前僅有中國、俄羅斯和美國擁有真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。戰(zhàn)略轟炸機(jī)不僅具備實(shí)戰(zhàn)打擊功能，更具有“戰(zhàn)略信號(hào)投送”的象征意義。

印度長期致力于在“多極世界”中確立“大國身份”，通過太空探索、航母建造、超音速導(dǎo)彈等手段強(qiáng)化國際安全領(lǐng)域的“存在感”。此次提出戰(zhàn)略轟炸機(jī)研發(fā)計(jì)劃，很可能意在強(qiáng)化其“未來五大強(qiáng)國之一”的敘事，塑造具備全球作戰(zhàn)能力的國際形象。

不過，如果印度真想實(shí)現(xiàn)類似B-21的機(jī)型，至少需解決三大關(guān)鍵問題：首先是動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，缺乏大推力可靠發(fā)動(dòng)機(jī)，所謂“遠(yuǎn)程巡航”與“高速飛行”都無從談起。

其次，必須實(shí)現(xiàn)整體工業(yè)體系的協(xié)同發(fā)展，涵蓋材料、電子、復(fù)合結(jié)構(gòu)件到精密制造等全鏈條能力。最后，是軍費(fèi)投入問題，盡管印度軍費(fèi)總額位居全球前列，但長期用于采購而非研發(fā)，缺乏對(duì)長期技術(shù)項(xiàng)目的持續(xù)支持。

因此，從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，印度或許更應(yīng)采取務(wù)實(shí)策略，通過引進(jìn)部分成熟技術(shù)，例如無人戰(zhàn)略平臺(tái)、先進(jìn)空射導(dǎo)彈、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，逐步積累關(guān)鍵技術(shù)能力，而非急于從戰(zhàn)術(shù)層面躍升至戰(zhàn)略平臺(tái)的全面自主研制，你們是否認(rèn)同？