參考消息網7月18日報道 美國《國家利益》雙月刊網站7月16日刊發題為《美國空軍即將告別B-1B“槍騎兵”轟炸機》的文章，作者是哈里森·卡斯。內容編譯如下：

隨著美國空軍將重心轉向在競爭激烈的空域中作戰，B-1B“槍騎兵”轟炸機的中等隱身特性使其難以適應勢均力敵的現代沖突環境。

作為一款遠程超音速轟炸機，在歷經數十年的服役后，B-1B“槍騎兵”轟炸機即將退役。盡管它仍是一款相對有效的縱深穿透轟炸機，但B-1B的服役時日所剩無幾。促使該機型退役的主要原因包括：機型老化、維護成本高昂、任務冗余，以及美國空軍面向未來威脅環境的戰略轉型——即與實力接近的對手爭奪制空權，這類作戰環境通常要求戰機具備更優異的隱身性能。

在政治動蕩的背景下完成研發階段后，B-1B于20世紀80年代入列服役，表面上是為了取代已服役30年的B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機。然而，如今B-52預計將服役到本世紀50年代，遠超B-1B的服役壽命。

B-1B的設計初衷是通過高速低空突防來對抗蘇聯防空體系，同時具備投放大量常規彈藥的能力。雖然最初配置為核打擊平臺，但在美俄簽署軍控條約后，該機型于上世紀90年代被改造為純常規作戰配置。在“9·11”事件發生后，B-1B成為美國空軍的主力戰略轟炸機，在伊拉克和阿富汗執行了數千架次任務。B-1B能攜帶重型彈藥以及長時間滯空的特性使其備受倚重。

但B-1B的黃金時代已然終結：該機型的維護成本日益高昂且維護難度增加。在最初生產的100架B-1B中，目前僅有不到60架仍在服役，其中多數狀態欠佳。整個機隊長期超設計參數運行。幾十年來無休止的戰爭——特別是在沙漠氣候條件下的高速低空作戰——導致B-1B機隊出現嚴重的結構疲勞。

此外，B-1B標志性的可變后掠翼設計是一個復雜的機械系統，這進一步加重了該機型的維護負擔，使其成為美國空軍現役機種中維護成本最高、人力投入最大的機型之一。這導致該戰機的戰備率持續走低：報告顯示，B-1B機隊隨時保持戰備狀態的比例長期低于半數。

從戰略角度來看，B-1B已不再是美國空軍的最優選擇。隨著美軍的作戰環境從伊拉克、阿富汗等寬松空域轉向俄羅斯等具備先進防空體系的對抗性空域，B-1B將難以突破對手的防空系統。該機型將被B-21“突襲者”轟炸機所取代，后者專為突破此類空域而設計。放棄B-1B也標志著美國戰略理念的重大轉變：從追求速度與火力轉向側重隱身性能。

在美國的單極霸權時代，B-1B曾是一個高效作戰平臺。但在面對日益崛起、擁有現代化防御體系的對手時，這款轟炸機已然過時。（編譯/楊雪蕾）