上海
航運界網消息，隨著白宮國家安全委員會（NSC）高級官員Ian Bennitt的離職，特朗普重振美國造船業的美夢恐怕要被現實刺破了，至少是正在失去推進動力。
據外媒報道，Ian Bennitt和白宮國家安全委員會幕僚長Brian McCormack均已經離職。就在幾個月前，特朗普突然對船舶非常癡迷，甚至設立了白宮造船辦公室，承諾奪回美國造船的主導地位，Ian Bennit在其中發揮了重要作用。
與此同時，截至目前，白宮造船辦公室7名工作人員中有5人已經離職。這些離職或辭職突顯了美國國家安全委員會海事政策機構呈現更廣泛“空洞化”。
據悉，Ian Bennitt辭職是為了在私營部門發揮作用，但對特朗普政府重振美國造船業的政策推動是一個特別大的打擊。
事實上，為給美國本土造船業“開路”，美國還直接出手打壓中國造船業和中國海運業。這就是所謂的美貿易代表辦公室（USTR）針對中國海事、物流和造船業的301調查。
簡言之，盡管特朗普承諾“很快”建造更多船舶，然而，讓造船業從接近于零到復蘇，顯然絕非易事。不僅要在資金、技術、人才等方面進行大規模投入，還得補齊配套產業鏈。
換言之，就算美國確實有技術、資金和能力建造商船，事實上，美國存在一個最根本的問題，沒有足夠多的“勤勞肯干”的產業工人，何況現在連推動政策落地的“領導”都辭職了......
總之，盡管白宮發言人堅稱造船仍然是特朗普的優先事項，但美國官員們私下承認，在海事問題上的戰略領導權已經轉移到國務院和管理與預算辦公室。
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