當地時間7月17日，一則源自英國的軍事動態在印度國內激起強烈反響。

英國知名航空刊物《空軍月刊》發布消息稱，印度空軍在5月與巴基斯坦空軍的空戰交鋒中，實際損失達到5架“陣風”戰斗機，這一數字顯著高于此前官方披露的3架。

該消息曝光后，印度民眾才意識到，所謂勝利或許是莫迪政府精心構建的敘事。

根據《空軍月刊》執行主編艾倫·沃恩斯披露，該雜志通過印度及法國方面的內部情報渠道，確認了5架“陣風”戰機在5月沖突中遭受嚴重損失的事實。

據英方報道，其中3架“陣風”在空戰中被巴基斯坦使用的“霹靂-15E”導彈命中，導致空中解體爆炸，其余2架雖成功返航，但其中1架被判定為完全報廢，另一架則被認為已無修復價值。

英國方面還提到，法國達索公司曾多次提出派遣技術人員赴印度空軍基地檢查損毀戰機，但遭到印度方面以“保密”為由的拒絕，知情人士指出，這種“刻意隱瞞”的行為更像是對戰損事實的一種掩飾。

更令人意外的是，《空軍月刊》指出，印度甚至阻止了戰機制造商法國方面了解受損飛機的真實狀況，這在國際防務合作中極為少見。

通常情況下，戰機發生戰損后，制造商都會進行戰后評估與技術支持，以防止類似問題再次出現，但印度此次的處理方式，顯然摻雜了強烈的“政治因素”。

消息曝光后，印度國內輿論迅速升溫，多家本地媒體對英國報道提出質疑，甚至有記者指責《空軍月刊》“為巴方提供宣傳平臺”，但在缺乏有力反證的情況下，這種反駁更像是情緒化的回應。

截至目前，印度軍方高層尚未對此事作出正式回應，國防部也未發布任何書面否認聲明，僅在非正式場合表示：“部分戰果被夸大”，不過，有媒體指出，在2019年印巴空戰期間，印度也曾否認一架蘇-30MKI被擊傷，之后亦未公布維修細節，這種做法已有“先例”。

事實上，印度軍方在對外信息管理方面一貫擅長“成果控制”，無論是高調宣傳國產戰機研發進展，還是在實戰中發布的戰績通報，官方說法往往與外界獨立分析存在較大出入。

需要指出的是，“陣風”戰斗機是印度近年來引以為豪的空軍主力機型，被莫迪政府視為軍事現代化的重要象征。從法國引進的36架“陣風”，總采購金額高達88億美元（約合6400億盧比），平均每架高達2.5億美元，堪稱印度空軍最昂貴的空中作戰資產。

然而，這批“陣風”不僅在數量上遠不及鄰國空軍主力戰機，而且在實戰中暴露出的脆弱性，已引發外界對其“戰略意義”的質疑。若英國報道屬實，僅一次沖突就損失5架“陣風”，相當于整個機隊近七分之一，這種打擊不僅體現在經濟層面，更可能對印度空軍士氣和公眾信任造成雙重沖擊。

分析指出，由于“陣風”為進口機型，印度境內并無本土生產線，這意味著一旦受損，無法像蘇-30MKI那樣進行模塊化維修或重組，每次戰損幾乎都意味著不可挽回的損失，而印度方面持續阻止法國技術人員介入，進一步印證了戰機報廢的可能性。

《空軍月刊》在其8月刊中還進一步指出，與印度空軍不同，巴基斯坦空軍在此次交火中展現出令人矚目的電子戰能力與戰術適應性，尤其是在對“陣風”雷達頻段的精準探測基礎上，結合“霹靂-15E”導彈實施高效打擊，顯示出比印度空軍更強的實戰協同能力。

盡管印度在裝備規模和國防預算上明顯優于巴基斯坦，但從多次實戰表現來看，巴方在戰術訓練、聯合行動和即時反應方面，正逐步縮小與印度的差距。特別是近年來從中國引進的新型戰機與雷達系統，正在重塑南亞空中力量的格局。

從這一角度看，“陣風”的失利并非偶然，而是印度空軍在現代戰爭中體系劣勢的集中體現。高端戰機固然重要，但如果缺乏完整的數據鏈支持、聯合行動能力與專業訓練，其價值可能僅限于“空中擺設”。

此外，此次“陣風戰損門”可能成為印度政府面臨的輿論風暴的起點。莫迪政府長期將軍購視為政治資本，“陣風”的引進被視作擺脫俄式裝備依賴、向西方靠攏的標志性舉措，如今一旦“高端裝備”淪為廢鐵，勢必引發公眾對政策合理性的質疑。

特別是在國內經濟增速放緩、通貨膨脹高企、失業率上升等多重挑戰并發的背景下，高價軍購與實戰表現不符，將成為反對黨攻擊莫迪政府的重要突破口。

一些國會在野黨已經在社交媒體上公開質問國防部：納稅人用血汗錢購買的戰斗機，究竟去了哪里？

信息來源：空軍月刊：《巴基斯坦空軍聲稱印度陣風戰斗機被擊落》