當地時間7月17日，一則來自英國的軍事情報在印度國內引發軒然大波。

英國知名軍事雜志《空軍月刊》披露，印度空軍在5月與巴基斯坦空軍爆發的空中交火中，實際損失多達5架“陣風”戰斗機，遠高于此前官方對外宣稱的3架。

英媒報道截圖

此消息一經曝光，印度民眾才發現原來這一切都是莫迪刻意營造的勝利。

據《空軍月刊》執行編輯艾倫·沃恩斯透露，其雜志通過印度和法國方面的內部消息源，證實了5架“陣風”戰斗機在5月印巴沖突中遭受重大損失的情況。

按照英媒的說法，其中3架“陣風”在空戰中被巴基斯坦的“霹靂-15E”導彈擊中，當場空中爆炸解體，另有2架雖成功返航，但其中1架被列為直接報廢，另一架也已無法修復。

英國方面還指出，法國達索公司曾數次要求派技術人員前往印度空軍基地檢查戰機損毀情況，但印度方面以“保密”為由，予以拒絕，消息人士透露，這種“刻意封鎖”的做法更像是對現實戰損的“遮羞布”。

墜毀的戰斗機

更具諷刺意味的是，《空軍月刊》指出，印度方面甚至不允許原制造商法國方面了解受損飛機的真實狀況，這在國際軍事合作中屬極為罕見。

按慣例，發生戰機戰損事件后，制造商通常會進行戰后評估與技術支持，避免類似故障或損害再次發生，但印度此次的做法，顯然帶有濃重的“政治考量”。

這一消息一經披露，印度國內輿論立即炸鍋，多家本土媒體對英國報道提出質疑，甚至有記者指責《空軍月刊》“為巴基斯坦宣傳機器背書”，但在缺乏詳細反證的情況下，這種反駁顯得更像情緒宣泄。

圖為莫迪 資料圖

印軍高層至今未對該報道作出正式回應，印國防部也未發布任何書面否認聲明，只在非正式渠道上表示：“部分戰果夸大失實”。然而，有媒體指出，2019年印巴空戰期間，印度同樣拒絕承認一架蘇-30MKI被擊傷，后續也未對外公開維修情況的細節，頗有“前科”。

事實上，印度軍方在對外公關方面一向善于“管控戰果”，無論是高調宣布國產戰機自研突破，還是在實戰中的戰績通報，其官方說法往往與外界獨立評估存在不小出入。

要知道，“陣風”戰斗機是印度近年來引以為傲的空軍主力機型，堪稱莫迪政府軍事現代化的一張王牌。從法國引進的36架“陣風”，總采購金額高達88億美元（約合6400億元盧比），平均每架高達2.5億美元，堪稱印度空軍最昂貴的空戰資產。

然而，這批“陣風”不僅在數量上遠遠不及鄰國空軍的現役主力，而且在實戰中暴露出的脆弱性，已使外界開始質疑其“戰略價值”，若英媒所說屬實，僅一場沖突就損失了5架“陣風”戰斗機，相當于整個機隊的近七分之一，其打擊不僅是經濟層面，更是印度空軍士氣和信任危機的雙重打擊。

分析指出，作為外購產品，“陣風”在印度沒有本土生產線，這意味著一旦受損，將無法像蘇-30MKI那樣進行模塊化維修或重組，任何一次戰損幾乎都是不可逆的沉沒成本，而印方一再阻止法國技術人員介入，進一步坐實了戰機報廢的可能性。

《空軍月刊》在其8月刊中還進一步指出，與“拉瓦”的印軍不同，巴基斯坦空軍在此次交火中展現出令人驚訝的電子戰能力和戰術適應力，尤其是對“陣風”的雷達頻段進行有效偵測，搭配“霹靂-15E”導彈實施精準打擊，顯示出相較印度空軍更強的實戰協調水平。

盡管印度在裝備總量和財政預算上遠超巴基斯坦，但從多次實戰表現來看，巴方在戰術訓練、聯合作戰和實時響應方面，正在拉近與印度的差距。特別是其近年來從中國引進的新型戰機和雷達技術，正在改變南亞空中力量的格局。

從這個角度看，“陣風”的落敗并非孤立事件，而是印度空軍在現代戰爭中體系劣勢的縮影，高端戰機雖重要，但若缺乏完整的數據鏈支撐、聯合作戰能力與人員訓練，其價值就很可能淪為“空中擺設”。

莫迪政府長期將軍購視為政治加分項 資料圖

除此之外，此次“陣風戰損門”可能成為印度政府一場輿論危機的開端，莫迪政府長期將軍購視為政治加分項，“陣風”的引進被視作擺脫俄式裝備依賴、向西方靠攏的象征性舉措，如今一旦“豪車”被打成廢鐵，勢必引發公眾對政策合理性的質疑。

尤其是在國內經濟增長放緩、通脹居高不下、失業率回升等問題同時爆發的背景下，軍購高價與實戰表現不符，將成為反對派攻擊莫迪政府的好機會。

一些國會在野黨已經在社交平臺上公開質問國防部：人民用納稅錢買的戰斗機，去了哪？

信息來源：
空軍月刊：《巴基斯坦空軍聲稱印度陣風戰斗機被擊落》