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談及豪言壯語，印度一旦發言，其他國家幾乎無話可說！

7月16日，印度高調宣布將打造一款可直抵紐約的遠程轟炸機，其飛行距離可達1.2萬公里，無需空中加油即可對美國本土發動攻擊。

超遠程轟炸機

更令人驚嘆的是，該機型的設計目標直接超越美國B—21隱身轟炸機9300公里的最大航程，并融合俄羅斯圖—160的高速性能與B—21的隱身特性。

這究竟是軍事抱負的膨脹？還是戰略焦慮下的冒險之舉？

B—21

南亞大國的洲際導彈，技術夢想的高光時刻

印度軍工的“放衛星”傳統再次登場，7月中旬，印度各大媒體紛紛聚焦于“超遠程打擊飛行器”項目。

據《經濟時報》報道，這款設想中的轟炸機將攜帶4枚“布拉莫斯—NG”導彈，具備隱身能力，航程可達1.2萬公里，從印度本土出發即可直抵紐約，無需中途補給。

“布拉莫斯”導彈

該項目由莫迪親自領導，國防研究與發展組織與印度斯坦航空公司聯合主導，并尋求與俄羅斯、法國的技術合作，計劃時間表也相當宏大：2032年完成首飛，2035年正式亮相。

目前僅有美俄中三國具備此類裝備，印度網民的民族情緒迅速升溫，社交平臺上“紐約轟炸機”話題登上熱搜，仿佛印度已邁入全球戰略轟炸機“精英俱樂部”。

現實的殘酷，技術短板的硬傷

理想豐滿，現實卻無比骨感。印度軍工“PPT項目”的名聲早已傳開。1983年啟動的“光輝”戰斗機項目，歷經33年才勉強服役，國產化率不到60%，核心部件如發動機、雷達等仍依賴進口。

此外，“阿瓊”坦克耗時30年卻淪為“博物館展品”，“維克蘭特”航母試航時鍋爐冒黑煙，成為國際笑料。

印度航母在海上突然濃煙滾滾

然而，戰略轟炸機的技術門檻遠高于這些裝備，主要體現在三個方面。首先是發動機難題：印度連戰斗機發動機都需進口，轟炸機所需的大推力渦扇發動機更是遙不可及。

計劃中設想采用的俄羅斯NK—32或美國F—414發動機，都是難以獲得的“夢中神器”。其次是隱身技術壁壘：雷達吸波材料與飛翼氣動布局需要高度精密的工業體系支撐，而印度在這方面幾乎一片空白。

NK—32

更荒謬的是，其設想的“可變后掠翼+隱身”組合被專家譏諷為“違背物理規律的機器”，因為機翼的活動關節會破壞隱身性能。

第三是武器系統脫節：主打的“布拉莫斯—NG”導彈射程僅為450公里，若要在紐約附近發射，等同于自殺式攻擊，而印度尚未掌握更遠射程導彈的技術。

諷刺的是，印度連航空鋁合金都需進口，卻幻想在十年內攻克頂尖航空科技。美國B—21研發耗資200億美元，耗時近20年，而印度國防研發預算連這個數字的零頭都不到。

戰略誤判，體系缺失的致命缺陷

印度似乎并未真正理解戰略轟炸機的本質。這類武器并非單兵作戰的工具，而是需要78個配套系統協同運作的核心裝備。美國B—2每次出動背后都有龐大的支援體系支撐，而印度呢？

B-2

其預警機數量不足十架，衛星導航依賴歐美，電子戰能力支離破碎。更嚴峻的是，今年6月巴基斯坦聯合中國專家拆解印度“布拉莫斯”導彈殘骸后，其突防能力已被破解。

這意味著印度最先進的導彈在對手眼中已成透明玩具。印度的戰略定位同樣存在矛盾，其安全威脅主要來自與巴基斯坦的邊境沖突，卻耗費巨資追求洲際打擊能力。

莫迪

相比之下，中國從轟—6到轟—20的發展路線每一步都伴隨著預警體系和防空網絡的同步升級，這才是務實的戰略選擇。

地緣博弈，無人機與導彈的技術較量

轟炸機計劃曝光的同時，印度也在實戰層面展示實力。7月16日，印度出動150架以色列“哈洛普”和法國“神經元”自殺式無人機，越境打擊緬甸武裝營地，48小時內“斬首”3名關鍵人物。

此次行動借鑒以色列“定點清除”模式，背后依托衛星和電子偵察系統支持，戰術精度遠超俄烏戰場上常見的無人機游擊戰。

印度軍工出口額在2024—25財年達到創紀錄的27.6億美元，正積極推銷高超音速導彈、五代機AMCA等“概念武器”，試圖復制“辛杜爾行動”的營銷奇跡。

在斯德哥爾摩國際和平研究所發布的南亞軍備競賽報告中，一個嚴峻現實浮現：巴基斯坦借助中國技術支持，已將對印度導彈的攔截率提升至88%，印度原有的威懾體系正在瓦解。

信源：海峽新干線2025—07—17——越來越跟不上中國，印度跳過小題直接做大題！要開發超遠程轟炸機可“直襲紐約”