廣東
關注這款車很久了，之前刷到它在南京成功挑戰10米蹺蹺板，這次又刷到極氪7X在重慶商圈玩起15米高、近40°陡坡蹺蹺板挑戰。這次的難度相當于全部疊滿：梅雨季節濕滑路面+360mm涉水考驗，算是把純電SUV的硬核屬性拉滿了。反正，我沒有看到過同類車型的這種挑戰。
要知道，普通城市道路的最大坡度通常不超過 10°，越野車能輕松應對的坡度也多在 30° 以內，這臺車卻能在接近過山車的坡度上穩穩攀爬，確實厲害！以前總覺得電車就適合在城里開，跟什么越野啊、深度自駕啊，扯不上關系。沒想到，純電SUV也能有這樣的表現。
聽懂車的人說，這與電車電池底置的天生低重心優勢有關。就是說，極氪7X通過電池包平鋪底盤中央，降低了質心高度，不僅提升彎道穩定性，更顛覆了傳統SUV高重心易側翻的認知。但是，這里要注意的是，低重心不低離地間隙哈～極氪7X的離地間隙（空氣懸架抬升后）有230mm，所以它又有高通過性，平衡了舒適與越野需求。把咱們普通消費者既要城市代步的穩當、又要戶外越野的通過性的這份痛點，很好解決了。
“穩”與“野”的兼容，其實并不容易。極氪7X的屢次加高難度的挑戰，也向大伙證明了：原來電動車不光能代步，還能這么"野"！畢竟別家都在卷城市通勤，極氪偏要讓7X回歸SUV多面手本質。加上，它的IP68電池包涉水時連車頭格柵都沒淹，安全感直接拉滿。
半年交付6萬多臺的20萬級銷冠，現在還殺進歐洲市場……現在看來，受全球市場歡迎，不是沒有道理的。講真，極氪7X用“能越野的豪華”撕開新賽道，這波操作絕對可以啊！！#極氪# #新能源# #極氪7X# #極氪7X純電爬坡王#
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