電動車是非常便民的代步工具，但是在使用電動車的時候，卻經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有交通違規(guī)行為，對此，各地開展電動車交通違規(guī)專項治理，開啟了電子眼抓拍電動車違法的行為，當然在嚴格管理的同時，也采取了一系列的便民管理，采取“堵疏結合”的措施，為車主出行提供便利。

為什么經(jīng)常有電動車交通違法亂象

在使用電動車的時候，為什么有電動車交通違法的亂象呢？對此，行內(nèi)人總結了3個重要的原因。

法不責眾的誤解

在使用電動車出行時，有的車主認為法不責眾，很多車主出現(xiàn)交通違規(guī)，自己交通違規(guī)一次也沒事，所以經(jīng)常會出現(xiàn)闖紅燈、逆向行駛、搶占機動車道的高頻的違法行為。

偶爾一次違規(guī)，交警可能不會處罰，由于違法成本比較低，導致交通違規(guī)的人數(shù)增多，出現(xiàn)了惡性循環(huán)。

交通違規(guī)取證難

在以前對電動車的交通違規(guī)，主要考慮免執(zhí)勤的交警，由于警力有限，電動車的數(shù)量繁多，所以導致交警的管理覆蓋能力不足，出現(xiàn)了違規(guī)取證難，交通違法行為長期處于半失控的狀態(tài)。

非機動車路權失衡

在當前機動車數(shù)量越來越多的情況下，原來的非機動車道被壓縮、侵占甚至出現(xiàn)消失，電動車出行時非機動車道越來越少，讓電動車出現(xiàn)無路可走、無處可停、無電可充的情況。

電子眼抓拍電動車違法行為

為了更好的管理電動車，保障廣大車主出行的安全，全國多個省市開展了電子眼抓拍電動車交通違法，比如河南鄭州剛剛增加了134處電子眼，目前正在公示期間，從7月23日零時起正式上線抓拍。

通過人工智能驅動的識別攝像頭，可以24小時捕捉闖紅燈、逆向行駛的違章行為，并且能夠通過車牌或者編碼識別，實現(xiàn)精準追溯，對車主進行相應的處罰，增加交通違規(guī)行為的成本。

通過電子眼抓拍，或者溯源芯片的智慧追蹤，可以對車輛起到監(jiān)督約束作用，大大的減少了車主交通違規(guī)的行為，能夠保障廣大車主出行安全。

人性化的便民疏導，受到車主支持

除了電子眼24小時抓拍嚴格管理以外，很多地區(qū)還實施了人性化的便民疏導，受到了廣大車主的支持。

優(yōu)化道路空間，歸還非機動車的路權，通過為非機動車道設置物理隔離、標線優(yōu)化、信號燈相位調(diào)整等措施，保障非機動車道的道路暢通，讓電動車有路可行。

另外為方便廣大車主停放電動車，充分利用街角的空地、高架橋下的空間等區(qū)域，建立立體停車架與帶充電樁的智慧停車棚，既方便停車，又方便車主充電。

同時對輕微的交通違規(guī)，也不再是一味的罰款處罰，而是先以教育為主，以教代罰，提高車主的安全意識，避免下次再出現(xiàn)交通違規(guī)或者違章。

總結

進入2025年，電動車的管理開始采用“堵疏結合”的措施，多個省市已經(jīng)在路口安裝電子眼，實現(xiàn)24小時交通違章抓拍，不過并非是一味的罰款，同時還實施了便民措施，包括優(yōu)化道路資源，讓電動車有路可行，增加停放與充電環(huán)境，輕微違規(guī)不再進行罰款，通過以教代罰的方式提高車主的安全意識。

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