看到一則消息，鈴木哥倫比亞摩托車公司上新 GN125，還是國內都沒有的 ABS 版本。準確地來說，是鈴木把豪爵在產的 GD110、GN125、DL150、NK150s 換成鈴木標賣到了哥倫比亞。

特別是 GN125，一款 80 年代國內就有售，豪爵 1993 年就國產的車型，還在生產售賣，還出口到了國外。哥倫比亞的版本相當于國內 GN 后期外觀小改款 GN125-5F 版加了 ABS。做了更年輕的版花。硬件結構可謂是跟幾十年前一模一樣。在國內這款車跟還要老的本田 CG125，不光是還在生產，還很受人歡迎，甚至有變成玩樂車的趨勢。

雅馬哈在美國發布了 2026 款TW200，這也是一款三四十年前的產品，在美國因為環保法規的寬松，不光是外觀硬件一點沒變，甚至還在用化油器。儀表還保留著 1980 年代美國高速公路限速的 55mph 紅線區。

TW200 的名稱來自 “Trail Way”，并非純越野車，這是一臺為林道與無路地形設計的輕越野車。超寬的大輪胎搭配輕巧的車架與穩定性極佳的低重心設定，即使在碎石、沙地等松軟地形也能維持良好的通過能力。車上搭載的 198cc 風冷單缸引擎功率不高，但卻是以低轉扭力強、維修容易、可靠性高著稱。

在美國雅馬哈官網上，2026 款 TW200 的定價為 4,999 美元。

當然，在美國這樣幾十年高齡的新款老車不止雅馬哈，比如2025 款本田 XR650L，644cc 的風冷單缸 SOHC 發動機，43.6 匹的馬力輸出，大口徑化油器，五速變速箱。還有可以跟 TW200 相媲美的古老指針儀表。可以說跟現代設計的車完全不同。

2025 款本田 XR650L 在美售價為 6,999 美元，相對于現代同排量車型，不貴，也沒便宜多少。

還有2026 款鈴木 DR650S，采用的是最簡單可靠的鋼管制雙搖籃車架。發動機則是644cc 單缸四沖程風油冷長行程發動機，最大馬力可達 46 馬力，最大扭矩 56.7 牛?米。

車上采用的技術從現在的角度來看不值一提，論配置可能電啟動都可以說是配置。主打一個簡單可靠。

鈴木 DR650S 在美售價 7,199 美元。

最后要說，當然在售的老款新車不止這幾個，只是說幾個典型的車型。這些個老車還在售，排除環保的因素外，還有人喜歡或者需要這樣的車型，我相信我們關注的車友里就有很多，所以說當我們買車關注性能高低，配置多少，外形新潮的同時，更應該多一些關注車輛本身能給你帶來的簡單的快樂。評論區里有沒有對這種老爺車感冒的？