廣東
英國近期推出了一項總額高達6.5億英鎊的電動車補貼政策，旨在推動低碳出行。然而，該政策卻在“碳排放門檻”和“本地裝配要求”等條款中設(shè)下隱性壁壘，幾乎將中國制造的電動汽車排除在外。
英國交通部長更在采訪中直言，不認(rèn)為中國生產(chǎn)的電動車有資格獲得補貼，這一做法引發(fā)了各方對其貿(mào)易歧視本質(zhì)的廣泛質(zhì)疑。
此舉發(fā)生的背景，是中國新能源車企在英國市場的快速崛起。以比亞迪為代表的中國新能源全面領(lǐng)先，6月銷量同比增長超過550%，已成為當(dāng)?shù)卦鏊僮羁斓钠嚻放浦弧?/p>
名爵、奇瑞、零跑等中國車企也紛紛破局，以強勁產(chǎn)品力贏得消費者青睞，撼動了傳統(tǒng)歐美品牌的市場格局。
英國此番補貼設(shè)限，某種程度上正反映出其對中國車企崛起的“真實焦慮”。在關(guān)稅壁壘、政策排擠與輿論偏見面前，中國車企并未退縮，而是通過海外建廠、本地化運營和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對挑戰(zhàn)，逐步拓展影響力。
出海之路道阻且長，但正是這份步步為營的堅韌，正在重新定義全球新能源產(chǎn)業(yè)的新秩序。
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