最近聯合國安理會搞了個投票，關于紅海那點事的第2787號決議，12票贊成，0票反對，3票棄權，就這么通過了。簡單說，就是讓聯合國秘書長接著每個月匯報胡塞武裝在紅海襲擊商船的情況，一直到2026年1月。這里面，中國投了棄權票，這可不是隨便投的，得說道說道。

這事得從兩邊的較勁說起。胡塞武裝最近在紅海沒閑著，一個勁地找以色列船只的麻煩，說這是因為以色列在加沙打得太狠，他們是替巴勒斯坦人出頭。以色列那邊當然不樂意，罵這是“恐怖主義”，兩邊各說各的理，吵得不可開交。

中國為啥棄權？耿爽在安理會說得明白：“看眼下紅海和也門的情況，還有咱們一直以來的立場，就投了棄權票?！边@話聽著簡單，其實里面門道不少。中國不是第一次對紅海問題表態了，之前就勸過胡塞武裝，商船按國際法走紅海，該尊重就得尊重；也勸過各方別上火，別干那些火上澆油的事。說白了，中國這立場是一以貫之的，既不想不管航運安全，也不想不管也門的主權，想在中間找個平衡點。

胡塞武裝現在日子不好過。聯合國這決議一通過，國際社會的眼睛就一直盯著紅海，美國和它那幫盟友說不定要動真格的，給胡塞來點兒軍事壓力。胡塞本來實力就沒完全恢復，這一下壓力更大了。但你要說他們會輕易停手？恐怕也難。他們覺得以色列在加沙殺了太多巴勒斯坦平民，聯合國都統計了，加沙死了3萬多人，大多是老百姓，這數還在漲。胡塞覺得自己是“以暴制暴”，替受欺負的人出氣，這種情緒沒理順，想讓他們停，不容易。

但話說回來，胡塞這么一鬧，國際航運是真遭罪。從去年開始，他們就老襲擊跟以色列沾邊的船，搞得船只能繞遠路。航運公司得多花錢雇安保、買保險，這些錢最后還不是攤到咱們消費者頭上？買東西更貴了，這是實實在在的影響。

這里就得說說美西方那點小心思了。他們一邊跳出來罵胡塞襲擊商船，說破壞航運安全；另一邊，以色列在加沙干的那些事，他們就裝沒看見。這種雙重標準誰看不出來？合著只有你們的航運安全重要，巴勒斯坦人的命就不重要？這不明擺著拉偏架嗎？也難怪不少發展中國家不服氣，國際社會想在紅海問題上達成共識，就被這種偏心眼給攪黃了。

中國的棄權，其實是把賬算得很清楚。耿爽說了，安理會的決議不能被亂用，也門的主權、安全、領土完整得尊重。這意思就是，不能借著管紅海的名義，隨便插手也門的事，更不能搞霸權那一套。中國之前就提過三點建議：胡塞別打商船了，各方都冷靜點，趕緊推動加沙?；?。這三點，哪一條不是沖著解決問題去的？既考慮到眼前的航運麻煩，也盯著根源上的加沙沖突，這才是真想平息事端的態度。

現在的局面就是，胡塞夾在中間，一邊是國際壓力越來越大，一邊是以色列在加沙的行動沒停，自己不想服軟；以色列呢，嘴上喊著反恐，其實也怕胡塞真把紅海航線卡死；美國及其盟友琢磨著要不要再給胡塞點顏色看看，但又怕把也門局勢徹底搞炸了；中國則在中間穩扎穩打，不選邊站，但也不缺位，盯著各方別把事鬧得更大。

接下來的看點不少。胡塞會不會頂不住壓力，稍微收斂點？美國會不會真動手，加大軍事打擊？以色列在加沙的行動要是不停，胡塞能善罷甘休嗎？還有中國，接下來還能拿出什么辦法調解？這盤棋牽一發而動全身，紅海這點事，其實就是整個中東亂局的一個縮影，想解開，難，但也不是沒可能，就看各方是不是真有那份解決問題的誠意了。