哈嘍，大家好！近年來，油電混合動(dòng)力形式的房車越來越多，但大部分依然停留在平頭輕卡底盤車型上，雖然有了混動(dòng)系統(tǒng)的加持，駕駛體驗(yàn)依然帶有明顯的“貨車感”。

不過，今天要介紹的這款車可不一樣，它是國內(nèi)為數(shù)不多的插電混合動(dòng)力輕客房車，讓我們一起來看看它的表現(xiàn)如何吧。

這款車是由上汽大通原廠V90 PHEV混動(dòng)底盤打造，依舊隸屬于上汽大通的旅行家系列，但與常見的旅行家車型不同，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都做了調(diào)整。綜合續(xù)航超過1000公里，且在行駛過程中，強(qiáng)制保電模式下1小時(shí)即可充滿動(dòng)力電池，效率相當(dāng)可觀。

外觀方面，V90 PHEV依然保持了V90家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，“御駕八方”的進(jìn)氣格柵一眼就能認(rèn)出來，鍍鉻的“MAXUS”標(biāo)識(shí)搭配橫置LED燈帶，辨識(shí)度極高。底盤方面，升級(jí)了LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、IHC自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能等高端配置，使得這款車在同類車型中更具競爭力。

車身尺寸方面，長寬高分別為5940×2110×2830毫米，選裝行李架后車高接近3米。車尾采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，軟包處理的門板與內(nèi)置儲(chǔ)物格既美觀又實(shí)用，符合房車的日常需求。

駕駛艙的設(shè)計(jì)與燃油版V90類似，但在細(xì)節(jié)上更顯豪華。

中控臺(tái)采用了印花疊棉軟包與桃木水轉(zhuǎn)印飾件，方向盤則是桃木水轉(zhuǎn)印和超纖皮包覆，營造出濃厚的豪華氛圍。科技配置上，車載12.3英寸高清觸控屏，支持手機(jī)互聯(lián)和語音控制，操作流暢無卡頓。

無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、EPB電子駐車、博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置也一應(yīng)俱全，確保駕駛的安全與便利。值得一提的是，車上配有混動(dòng)模式切換旋鈕，提供EV純電模式、HEV智能混動(dòng)模式和SAVE強(qiáng)制保電模式，駕駛者可以根據(jù)需求靈活選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與35度電電池包，匹配2檔DHT新能源專用變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩420N·m，混動(dòng)模式下，最高扭矩可達(dá)2080N·m。低速行駛時(shí)，車子優(yōu)先使用純電模式，駕駛起來非常安靜；而高速行駛時(shí)，燃油動(dòng)力主導(dǎo)，兼顧了節(jié)能與續(xù)航。

這款插混系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)是電力補(bǔ)充的多樣性。V90 PHEV支持350V 60kW快充、220V家用充電、行車發(fā)電以及駐車發(fā)電功能。尤其是行車發(fā)電的效率，每小時(shí)可充電60度，而駐車發(fā)電功率高達(dá)15kW，能夠滿足各種電力需求。

車內(nèi)布局簡約卻不失奢華，前排座椅不僅具備通風(fēng)、加熱和按摩功能，二排的航空VIP座椅支持多向調(diào)節(jié)與按摩腳踏，三排座椅還可以轉(zhuǎn)換為縱向床鋪。車內(nèi)還配備了電動(dòng)吊床與獨(dú)立衛(wèi)生間，確保兩人旅行時(shí)的舒適性。廚房雖然不算寬敞，但電磁爐、洗菜池與50升冰箱完全能夠滿足日常需求，微波爐和空調(diào)巧妙隱藏在吊柜中，不影響整體空間。

水電系統(tǒng)方面，150升凈水箱與50升灰水箱提供基本的生活保障，而35度電的電池容量則解決了長時(shí)間使用電力的問題。此外，車內(nèi)配備5000W柴油暖風(fēng)熱水一體機(jī)，以及高原柴油暖風(fēng)，為寒冷地區(qū)提供舒適體驗(yàn)。

總體來說，這款上汽大通V90 PHEV混動(dòng)輕客房車，是國內(nèi)首款基于輕客混動(dòng)底盤的房車，適合中高端客戶選擇，無論是商用還是自用，都能滿足需求。雖然售價(jià)55.18萬元并不算便宜，但綜合考慮車內(nèi)外配置、動(dòng)力系統(tǒng)與舒適性，性價(jià)比仍然不小。那么，大家對(duì)這款車有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，和我們一起討論吧！