據環球網援引韓國《朝鮮日報》21日報道，韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調查委員會（ARAIB）在其中期報告中得出結論，認為去年12月底發生的濟州航空空難與客機飛行員錯誤關閉發動機有關。

報道稱，ARAIB于7月19日在務安機場的簡報會上向遇難者家屬介紹了上述調查結果。報道提到，失事飛機的兩個引擎已于3月送往法國進行詳細分析。調查人員認為，事發時處于運轉中的左側引擎被關閉，導致飛機主動力完全喪失。

濟州航空墜機事故時間線 圖源：韓國《朝鮮日報》報道配圖

該報告顯示，飛行員本應關閉因鳥擊嚴重受損的右側發動機，但卻關閉了仍在運轉的左側發動機。結果，飛機雙發失去動力，起落架未能正常展開。駕駛艙語音記錄顯示，飛行員曾說“關閉二號發動機”，這指的是右側發動機。但飛行數據顯示，左側一號發動機被關閉。這表明，飛行員可能在壓力之下混淆了兩個發動機。

《朝鮮日報》稱，對于此次空難，最初的解釋認為，鳥擊損壞了兩臺發動機，導致電氣和液壓故障，從而造成起落架無法展開，飛行員被迫進行緊急機腹著陸。然而，最新的調查報告顯示，左側發動機故障是由于飛行員操作失誤，而非鳥擊造成。

報道提到，ARAIB原計劃在遇難者家屬簡報會后立即向媒體公布調查結果，但由于家屬強烈反對，最終取消發布。一名遇難者家屬對《朝鮮日報》稱，“委員會（ARAIB）無視跑道盡頭的混凝土斜坡和可能存在的機械故障等問題，只是簡單地將責任推卸給飛行員，這讓我們無法接受”。

另據路透社報道，濟州航空飛行員工會表示，鑒于在兩側發動機中都發現了鳥類遺骸的痕跡，ARAIB暗示左側發動機沒有問題，這是在“誤導公眾”。

韓國當地時間2024年12月29日，由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班在位于全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員，除2名乘務員獲救，其余179人全部遇難。這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故。

2025年1月1日，韓國務安國際機場。

據央視新聞消息，韓國全羅南道警察廳濟州航空客機事故調查本部6月21日通報，已對國土交通部、韓國機場公社、混凝土天線墻設施相關企業人士等15人，以業務過失致死傷嫌疑進行立案調查。

警方將根據過失責任的重大程度決定是否對相關責任人申請拘捕令。

這15人分別是負責機場管制業務、鳥類預防業務、混凝土天線墻設施建設相關業務的人員，他們涉嫌在各自的職位上沒有盡到注意義務。特別是，在務安國際機場跑道盡頭設置混凝土結構的天線墻設施，屬于嚴重的違規行為；鳥類預防業務負責人在事故發生前沒有充分觀察鳥類的動向和移動路徑等，也沒有告知事故客機機長。根據韓國國土交通部的相關規定，如果觀察到機場周邊有鳥群的動向，管制員至少要向機長提供15分鐘以上有關鳥群規模和移動方向等方面的信息。

此前，已有國土交通部長官、濟州航空公司代表、韓國機場公社代表等人被遇難者遺屬起訴而立案調查。

本文綜合自：環球網、央視新聞

微信編輯：安通

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