有時候不得不佩服自己是天選打工人！

本港今年首個10號風球也逃不過李氏魔咒，過完周末就開始風平浪靜。

雖“韋帕”已漸離香港，飄向他方。但期間發(fā)生一件事讓人記憶深刻：一港男臺風天打的士被司機強硬加價。

剛看到這則新聞時還覺得有點無聊，的士司機臺風天加價不是常事嗎？

但該港男表示自己知道臺風天打車要加價，但司機態(tài)度囂張，開口就加價70元的語氣讓人感到不適。仿佛港男就該理所當然接受這加價似的。

圖源：香港01

“我自然知道刮臺風坐車要加錢，但司機語氣好像我欠賬一樣，實在不友善?！?/strong>

后來，港男坐上另一部出租車，即便這次司機沒有提出加價，他還是主動給了 100 元小費。

圖源：hket

這事情其實到此也就結(jié)束了，但下面的評論實在是讓每位港人深有體會。

印象最深刻的就是一位港友說她有一次刮8號風球后打車返工，明明天氣晴朗，一點風雨都沒有，但打車司機在幾分鐘的路程里，就要加收她100 元。

最離譜的是車上還有其他 4 個人，專車變拼車，每個人還都被加收 100 元。

該港友最終氣不過，走路去上班了。

想想看，幾分鐘的車程，正常車費可能也就幾十元，卻被強硬加收100元，換誰都得氣不過。

無獨有偶，這兩天宅家還刷到一位港女在社交平臺大倒苦水，稱臺風天遭遇香港的士司機坐地起價。

據(jù)她回憶，上車時跟司機確認好價格，一共 300 元。可到了地方司機就變臉了，非要多收 200 元，還振振有詞說是臺風天的特殊收費。

這讓港女感覺自己被狠狠宰了一刀。

圖源：小紅書

該帖子下大家的看法也不一，慢慢爭論起來：

多數(shù)人看來加價其實是常態(tài)但是司機前后開價不一，臨時加價確實不合理。

一部分覺得，司機在這個天氣出門，確實冒著生命危險，適當加價也說得過去。

臺風天狂風呼嘯，道路濕滑，樹木可能被吹倒，廣告牌也搖搖欲墜，司機出車面臨諸多危險，多收點錢算是風險補償。

還有人提到，臺風天的士出車保險不生效，所以加收費用合理。

一看到的士臺風天出車保險不生效這個說法，突然想起來一件事。

去年也是這么一個臺風天，因為一些原因不得不出門。臨行前還瘋狂給自己打預(yù)防針（有所耳聞臺風天的士超級貴）沒想到打到一輛“神仙的士”！

司機大哥不僅沒說要加價，還很幽默的跟人談笑，就多問了一嘴為啥別人都加價他不用。

“那是別的司機貪便宜沒買全保。我買的這個保險臺風天出啥事保險公司全包，不用自己賠。”

也是活了這么久才知道，香港的士原來還有臺風天出車的保險。

說到這，咱就來仔細嘮嘮臺風天出車保險的事。

早在23年香港保險業(yè)就講過，臺風下的士營業(yè)在受保行列里，臺風天沒車險不是濫收車費的理由。

圖源：香港01

保聯(lián)曾再三強調(diào)，之前臺風或黑雨期間的士保險失效的說法根本不是事實，還特意拿出數(shù)據(jù)案例來證明：

臺風蘇拉及世紀黑雨期間，與的士相關(guān)索償宗數(shù)不少于 21宗，涉及金額不少于 540 萬元，平均下來每宗索償高達 25.7 萬元。

的士在臺風及黑雨期間依然受保險保障。

但全港只有約 4000 多輛即約兩成的士購買全保，這也導(dǎo)致相關(guān)賠償個案較少。

所以有些司機自稱沒有保險，很可能是因為他們只購買了三保，而沒買全保。

在香港，的士保險主要分兩種：全保（綜合險）和三保（第三者責任險）。

別看只差一個字，保障范圍可差的遠。

全保：臺風天車輛被樹砸、被風吹翻、玻璃碎裂……全賠！

無論車停在哪，只要是天災(zāi)導(dǎo)致的損壞，保險公司照單全收。

三保：只賠別人，不賠自己！

這是香港法例強制要求的最低保障，主要用來賠第三方。（比如撞到別人的車或傷到路人，同車乘客受傷）

但自己的車壞了？司機受傷？保險公司一分不賠。

圖源：車保貼士

若車主只購買了三保，因臺風導(dǎo)致的個人汽車及財物損毀則不屬于保障范圍內(nèi)，因此未能向保險公司索償。

看到這可能想問了，為啥那么多司機不買全保？

貴啊！

全保保費比三保高不少，的士司機收入不穩(wěn)定，不少老師傅一直買三保，覺得“夠用就行”，能省就省，沒仔細研究全保的保障優(yōu)勢。

部分司機也心存僥幸心理：“臺風又不是天天有，哪那么倒霉？”

結(jié)果真遇上黑雨或超強臺風，修車費全得自掏腰包。

圖源：車保貼士

所以，部分網(wǎng)友覺得司機將未買全保的出車風險分攤到了乘客身上，強制加價讓乘客為他們買單的行為十分不合理！

圖源：香港01

但話說回來，臺風天的士加價，到底合法嗎？

根據(jù)香港法例《道路交通（公共服務(wù)車輛）規(guī)例》，濫收車資及沒有將的士計程表展示到記錄位置等行為屬于嚴重罪行。

一經(jīng)定罪，最高可被判入獄 6 個月及罰款 1 萬元。

所以，的士司機這種加價行為實際是不合法的。

圖源：香港大學官網(wǎng)

不過，如果是乘客主動提出打賞或給小費，那就不屬于違法行為了。

曾有港女在風球登陸時打的士，司機雖未表明要加收臺風費，但乘客覺得司機不易就多給了部小費。

只能說在香港，臺風天出行不易，司機師傅們出車也確實辛苦，但合法合規(guī)經(jīng)營是基本準則。

對于乘客來說，臺風天打車給小費其實已經(jīng)是“民間傳統(tǒng)”。

但真遇到司機十分不合理的加價要求，乘客也應(yīng)該指出其違法之處或者撥打交警熱線來維護自己的權(quán)益。

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／本 文 作 者／

vinson

今早吃的是花卷很香

沒事的，臺風不會刮到周一的