最近的普京面臨的問題可不少，俄烏沖突打的火熱，像是要迎來大決戰的架勢，與此同時，還要提防著西方世界的圍堵，特朗普也已經發出最后通牒。

然而就在這百忙之際，普京抽出身向亞洲的鄰居們傳遞出來一個好消息，要開始修路了，而邊境公路一旦建成，將會是一件你好我好大家好的工程。

不過耐人尋味的是，這邊修路話題炒的火熱，但關于圖們江下游的通航權問題卻避而不談，普京這究竟在打什么算盤？

為何突然要修路

7月16日，普京在M-12“東方”高速公路開通儀式上高調宣布俄羅斯將加速建設通往中國、蒙古、朝鮮及哈薩克斯坦的跨境公路通道，誓言“極大提升過境運輸能力”。

普京的“向東看”絕非心血來潮，特朗普7月14日對俄發出“50天停火通牒”，威脅對購買俄油的國家加征100%關稅，直接掐住俄羅斯命脈，中國和印度占俄石油出口的60%以上。

更致命的是，西方制裁已封鎖俄黑海與波羅的海港口，芬蘭、瑞典加入北約后，俄出海口幾乎被“鎖喉”。

修路本質是“換血管手術”，M-12公路延伸計劃有多重戰略意義，其一就是甩開西方港口依賴，未來俄能源、礦產可經陸路直通東亞，避開海上封鎖風險。

其次綁定中國消化資源，俄財政部預測，2025年上半年遠東對華貿易將激增47%，以此對沖美元霸權，中俄80%貿易已用本幣結算，陸運通道將加速“去美元化”。

與此同時還可以拉攏朝鮮破局制裁，在俄烏沖突上，朝鮮承諾提供軍事援俄，而公路網將強化軍需補給線。

對于俄羅斯的這一修建計劃，中國也及時表態支持，外交部發言人林劍17日承諾“深化交通運輸合作”。

但明眼人都懂，俄方基建短板才是關鍵瓶頸，中俄邊境俄方口岸稀少，卡車高峰排隊三天才能入華，貨物年吞吐量不足中國的1/3，普京如今砸錢修路，實則是被制裁逼出的“遲來補課”。

圖們江問題

不過與修路火熱局面形成鮮明對比的是圖們江的僵局，根據1860年《中俄北京條約》，中國本有權經圖們江自由出入日本海，這條中俄朝界河若打通，中國將獲得日本海出海口，卻因俄朝鐵路橋卡住航道、俄方長期消極協商，導致吉林距出海口僅15公里卻望洋興嘆。

俄方擔憂中國獲得日本海出海口后，削弱其對遠東港口的壟斷地位，并且圖們江連通俄朝敏感軍事區，俄方以“生態”為名阻止，實際上是保護遠東礦產與航道控制權，而且對俄羅斯來說圖們江也是一個籌碼，必要時可以與中國在能源上談判。

諷刺的是，俄朝近期卻密謀升級羅先特區邊境公路，金正恩去年視察時特意要求改造該路段，顯然為接收俄援物資鋪路，對中俄合作，俄方既要“摘果子”，又怕中國“種樹根”。

中方的反應

普京這套“公路熱絡+航道冷處理”的組合拳，本質是俄式生存智慧，用中國的錢救命，但怕中國的手伸進后院。

對中國而言，中俄公路網對接“一帶一路”，可串聯中蒙俄經濟走廊，未來歐亞陸運量或翻三倍，相比圖們江日本海出海口，打通中亞-歐洲腹地更具戰略價值。

其次在能源上，中國2024年進口俄油占總量18%，公路暢通可降低馬六甲海峽依賴，況且俄遠東開發長期滯后，2030年前需中方資金技術投入，圖們江談判仍有籌碼空間。

前不久俄外長拉夫羅夫訪華獲“單獨接見”的頂級待遇，中方用“最成熟穩定的大國關系”定調雙邊合作，這既是給俄吃定心丸，也算是一個提醒，戰略互信不能只靠中國單方面輸血。

俄羅斯的“向東轉”也許更多的是被逼無奈后的選擇，但對中國而言，支持修路是務實之選，至于圖們江問題，在亞洲這塊版圖上，誰更離不開誰，時間自會給出答案。

參考資料

普京：俄羅斯將推進俄中蒙朝邊境公路建設　觀察者網2025-7-17