提起豪華品牌的進口SUV，很多人不約而同的會想到一個字：貴！

相比那些已經實現國產化的豪華SUV，進口SUV需要繳納關稅和運輸費等，在原本的價格基礎上會增加很多額外費用，價格貴也在情理之中。

可是今年的進口車業務并不好干，一方面，新能源汽車沖擊嚴重，而進口車幾乎都是燃油汽車。一方面，老百姓的消費意愿并不強，對于大宗消費變得越來越謹慎。多種因素的共同影響下，進口車業務不景氣也在情理之中。

為了提升銷量，那些進口SUV不得不進行“價格戰”！

以寶馬X4為例，該車售價46.69-56.49萬元，車主提車價為28.01萬元起，相當于標配車型的價格優惠了18.68萬元。這么來看的話，進口寶馬X4的實際價格和國產寶馬X3的實際價格已經十分接近了，寶馬是真狠！是不是覺得國產新能源不香了？

寶馬X3和寶馬X4的關系就像寶馬X5和寶馬X6一樣，一個是傳統SUV，一個是轎跑SUV，一般來說，轎跑SUV更加小眾一些。因此，這種車型的體量遠遠不及傳統SUV，好在是它足夠個性、足夠新穎，能夠吸引很多年輕人的目光。

尺寸方面，寶馬X4定位中型SUV，它的長寬高分別為4762*1926*1632mm，軸距為2864mm，尺寸在同級車型中中規中矩，畢竟它不像國產寶馬X3一樣會進行加長，進口車主打的就是“原汁原味”，尺寸更小一些也在情理之中。

值得注意的是，國產寶馬X3已經完成了換代，而進口寶馬X4依然還是上一代車型。

動力方面，寶馬X4搭載了2.0T+8AT+適時四驅的動力總成，2.0T發動機區分高低功，低功是184馬力/300牛·米的賬面數據，8.9秒破百，高功是245馬力/350牛·米的賬面數據，6.8秒破百，在8AT變速箱的匹配下，動力輸出十分充沛，能夠體驗到不錯的駕駛樂趣。

說實話，寶馬的適時四驅系統很一般，在豪華品牌中算弱的，可是這東西有總比沒有強。

底盤方面，前雙球節麥弗遜+后五連桿，它的懸架結構在豪華中型SUV中也一般，比如奔馳GLC的前懸架是多連桿，奧迪Q5L的前懸架是五連桿，結構都比麥弗遜更好，不過寶馬的懸架調校還是可以的，這款車的動態體驗可圈可點。

內飾方面，沒什么好說的，和上一代寶馬X3幾乎一模一樣，配備了12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，iDrive系統支持衛星導航、語音識別控制、CarPlay、CarLife、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等，頂配車型的前排地臺上還配有手機無線充電面板。

這代車型有一個我很喜歡的設計，那就是“大雞腿”電子擋桿，換擋十分便捷?？上У氖牵瑢汃RX3換代后已經換成了短小的換擋撥桿。

空間方面，由于沒有加長，后排腿部空間不算寬敞，但是也夠用，而且它的后排座椅支持靠背調節，乘坐舒適性還是還不錯的。至于后備箱，造型規整，空間不算大，而且受限于轎跑SUV的造型設計，在高度空間方面沒有優勢。

最后，對于寶馬X4，您有什么看法？