廣東
7月21日，南都記者獲悉，韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會近日向濟州航空客機失事事故遇難者家屬通報中期調查結果。
據悉，飛機遭遇鳥擊后，左右兩側發動機均受損，但只有右側發動機受損嚴重。然而，綜合其他記錄及對發動機的檢查結論，調查委員會的分析結果是，“確認飛行員在執行緊急程序時錯誤地關閉了仍在運轉的左側發動機，而非嚴重受損的右側發動機”。此外，該韓國調查委員會與美國國家運輸安全委員會、法國航空事故調查委員會共同得出的結論是，“未確認發動機存在缺陷”。
對以上結論的解釋是，發動機并非因缺陷而停止，而是由于飛行員意外關閉。結果，左發動機完全失去動力，起落架無法正常工作。
遇難者家屬對該調查結果表示強烈抗議，稱“調查結果不可信”，要求公開駕駛艙錄音、黑匣子和發動機數據等。
濟州航空飛行員聯盟也發表聲明稱，調查結果“試圖將事故原因歸結為飛行員的簡單誤判”，“國土交通部和事故調查委員會正在逃避在跑道附近建設混凝土基座等問題的責任，而這是導致事故的關鍵因素”。韓國民航飛行員代表團體——韓國民間航空飛行員協會也批評此舉“試圖將責任推卸給飛行員”。
2024年12月29日上午9時7分，一架由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班，在全羅南道務安機場降落時失事，飛機腹部著地迫降，最終撞到跑道盡頭的混凝土墻上，引發劇烈爆炸。機上共有175名乘客和6名機組人員，除兩名乘務員獲救，其余179人全部遇難。 采寫：南都記者 肖玥
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