太原武宿國際機場三期改擴建工程綜合交通中心“魚沼飛梁”凌空起

近日，太原武宿國際機場三期改擴建工程綜合交通中心項目“魚沼飛梁”張弦梁鋼結構順利建成。這座總建筑面積約5萬平方米的樞紐，位于T2航站樓東側，其設計靈感源自太原晉祠圣母殿前珍貴的宋代古橋“魚沼飛梁”，建成后將實現旅客在航站樓與軌道交通、地面交通之間換乘的無縫銜接，縮短中轉時間。

在設計中，山西建投項目團隊創新運用現代張弦梁鋼結構技術，通過箱型桿件勾勒古橋輪廓，預應力鋼支撐復現飛梁力學美感，使33.4米跨度、18.9噸的鋼結構既傳承古建韻律又符合現代規范。未來這座裝飾結構通過智能燈光系統的動態演繹，將成為展現三晉文化的標志性建筑景觀。“魚沼飛梁”采用張弦梁結構，由上弦等截面箱型桿件、撐桿及預應力鋼支撐組成，造型復雜，對施工精度要求嚴苛。項目團隊建立了一套覆蓋全流程的精度控制體系。通過優化施工方案和精細化管理，“魚沼飛梁”鋼結構吊裝工程縮短工期16天。目前，綜合交通中心項目已進入幕墻和裝飾裝修施工階段。（來源：太原日報）

朔州迎賓收費站項目路面鋪筑全面完工

近日，隨著最后一段瀝青路面攤鋪完成，山西路橋集團九公司承建的朔州迎賓收費站項目路面瀝青鋪筑任務圓滿完成。

S5901高速公路（高鐵朔州東站）迎賓收費站工程是朔州市的重點工程，也是朔州對外開放的形象工程。為高質量推進瀝青路面施工作業，項目部積極貫徹“交工即竣工”理念，嚴格落實路面工程品質提升要求。施工前組織技術、試驗、安全等部門召開技術交底會，將施工任務層層分解，將責任細化到崗到人，確保現場參建人員清楚掌握攤鋪工藝流程、控制要點及標準施工注意事項。攤鋪過程中，嚴格按照施工方案中的攤鋪方法、溫度、速度和機械組合，在運輸、攤鋪、碾壓等環節中嚴格落實各項施工工藝和技術措施，確保攤鋪質量優質高效。目前迎賓收費站項目路基、路面、橋梁工程已全面完工，交安、綠化工程正在緊鑼密鼓地推進中。（吳曉強 應繁情）

雄忻高鐵常青隧道2號橫洞至出口區間貫通

日前，由中鐵十二局二公司承建的雄安至忻州高鐵山西段3標常青隧道2號橫洞至出口區間順利貫通。

雄忻高鐵山西段3標正線全長26.5公里，主要包括3座隧道、3座橋梁、3段路基。常青隧道為全線重難點控制性工程，全長10747米，最大埋深690米，穿越5處I類高風險區和淺埋高地應力地段，不良地質多，安全風險高。施工中，項目以“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”為原則組織施工，以地質調查法為基礎、綜合物探為引導、超前鉆探為主體、加深炮孔為補充，加強超前地質預報，根據探測結果采用超前周邊注漿加固圍巖，降低圍巖滲透率，保障了施工安全。（來源：中國交通報）?

長治國道208線改擴建工程沖刺年底主線貫通目標

盛夏時節，由中交一公局集團有限公司投資建設的長治國道208線改擴建工程施工現場熱潮涌動。攤鋪機與壓路機協同作業，轟鳴聲此起彼伏；2100余名建設者頂著高溫堅守崗位，570余臺大型機械高效運轉。建設者們以實干擔當奏響工程建設的奮進強音，全力以赴朝著年底主線貫通的目標沖刺。

截至目前，項目建設已取得階段性重大進展。全線控制性工程已全部完工，橋梁結構工程基本竣工。當前正全力推進路基防護排水工程、路面工程、橋梁附屬工程，以及機電、交安、房建、綠化等配套工程施工。隨著各項工作按計劃穩步推進，項目即將進入瀝青上面層攤鋪階段。長治國道208項目起點位于武鄉縣喬嶺村東，沿既有公路進行拓寬改造，途經武鄉縣、沁縣、襄垣縣、屯留區，終點為屯留區小河北村，線路全長約108千米。項目建成后，將極大優化區域路網結構，顯著提高通行能力，不僅可分流青蘭高速山西段部分運輸壓力，更能帶動沿線20余個鄉鎮特色產業發展，為地方經濟建設提供重要交通支撐。（岳娟）

來源： 山西交通