新華社貴陽(yáng)7月22日電（記者劉續(xù)）記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，7月22日8時(shí)許，在貴州省盤州市茶廳左線隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，盤州至興義鐵路全線鋪軌工程圓滿完成。

　　盤興高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路自滬昆高鐵盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。盤興高鐵鋪軌任務(wù)由中鐵一局興義市酸棗村鋪軌基地承擔(dān)，從興義南站出發(fā)，經(jīng)過(guò)保田站，終到盤州站，鋪軌（含站線）總里程約200公里。

　　據(jù)滬昆客專貴州公司盤州指揮部工程師董永順介紹，針對(duì)盤興高鐵全線隧道比高、沿線通信信號(hào)盲區(qū)路段多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸困難等實(shí)際情況，鐵路部門組織參建單位開展技術(shù)攻關(guān)，成立了調(diào)度指揮中心，應(yīng)用新型長(zhǎng)鋼軌智能牽引車、智能數(shù)顯螺栓機(jī)器人等裝備，以及軌道工程運(yùn)輸智能管理等先進(jìn)技術(shù)，提升了軌道鋪設(shè)精度和施工效率，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程安全可控。

　　據(jù)悉，盤興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約98公里，橋梁和隧道的比例為90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項(xiàng)目建成后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。（完）