新華社貴陽7月22日電(記者劉續(xù))記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉,7月22日8時(shí)許,在貴州省盤州市茶廳左線隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下,盤州至興義鐵路全線鋪軌工程圓滿完成。
盤興高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,線路自滬昆高鐵盤州站引出,經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn),進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn),至萬峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座,改建盤州站1座。盤興高鐵鋪軌任務(wù)由中鐵一局興義市酸棗村鋪軌基地承擔(dān),從興義南站出發(fā),經(jīng)過保田站,終到盤州站,鋪軌(含站線)總里程約200公里。
據(jù)滬昆客專貴州公司盤州指揮部工程師董永順介紹,針對(duì)盤興高鐵全線隧道比高、沿線通信信號(hào)盲區(qū)路段多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸困難等實(shí)際情況,鐵路部門組織參建單位開展技術(shù)攻關(guān),成立了調(diào)度指揮中心,應(yīng)用新型長(zhǎng)鋼軌智能牽引車、智能數(shù)顯螺栓機(jī)器人等裝備,以及軌道工程運(yùn)輸智能管理等先進(jìn)技術(shù),提升了軌道鋪設(shè)精度和施工效率,實(shí)現(xiàn)施工全過程安全可控。
據(jù)悉,盤興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)約98公里,橋梁和隧道的比例為90.66%,是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項(xiàng)目建成后,貴陽至興義2小時(shí)可達(dá),貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈,對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。(完)
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