7月21日

歷經1128天的艱苦奮戰

由中鐵十局五公司承建的

衢麗鐵路第二長隧

全長11397米的

麗陽山隧道全線順利貫通

打通了衢麗鐵路全線要塞

再次刷新中鐵十局

“萬米長隧”業績榜

衢麗鐵路麗陽山隧道全長11397米，最大埋深602.05米，下穿國家級景區白云國家森林公園、G330國道、引水隧洞等，是衢麗鐵路松陽至麗水段的“咽喉工程”。隧道橫穿4條斷層及8條節理密集帶，穿越多處高地應力區段，裂隙發育，巖體破碎，存在巖爆風險，且地處富水區，開挖易發生突水突泥，施工難度大、安全風險高。

為保障隧道順利進洞，中鐵十局項目建設團隊聯合地方政府相關部門、第三方評估機構及行業專家加強現場勘察，優化施工方案，同步推進拌合站、鋼筋加工場、棄渣場等臨建設施落地。在全線設置兩處輔助坑道，其中塘下斜井長1160米、三村灣斜井長1120米，兩條“生命線”深入山體腹地，為長隧分段施工提供了關鍵支撐。

面對復雜的地質情況，建立“長距離物探+中短程鉆探+實時監測”的立體勘察體系，投入TSP超前地質預報系統、地質雷達等設備，繪制高風險地段專項圖紙，并根據預報結論動態調整支護參數和施工方案。在斷層破碎帶施工中，遵循“先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早封閉”原則，采用“5米超前預注漿+Φ50mm小導管”聯合支護工藝，確保注漿壓力控制在1.2-1.5MPa。在高地應力區，采用“掌子面噴霧降溫+超前應力釋放孔”技術，每循環打設4個Φ127mm釋放孔，有效降低了巖爆發生率。

針對長大隧道安全風險高、管理難度大的特點，構建“項目部-工區-班組”三級安全責任體系，嚴格執行安全技術交底和檢查制度，實行安全生產“每日巡查、每周通報、每月考核”機制，織密安全管理網絡；落實用電、防火、行車、火工品使用安全措施，開展隧道坍塌、巖爆、突泥涌水等應急演練，制定專項應急預案，做到全過程安全管控。

衢麗鐵路位于浙江省西南部，是浙江“大花園”運輸通道建設的支撐性工程，主要承擔華中、西南地區經衢州與麗水、溫州地區的客貨運輸。麗陽山隧道全線貫通，掃除了衢麗鐵路建設的重要“堵點”，為項目建成通車奠定了堅實基礎。衢麗鐵路開通運營后，對完善浙西南路網布局、加快沿線旅游資源開發、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

（中鐵十局）