仔細(xì)盤算一下,奔馳C級也到了必須要改款的時刻了?,F(xiàn)款銷售的奔馳C級產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不如之前那么強(qiáng)勢,主要是競爭對手也開始進(jìn)行變化了。眾所周知,奧迪A5L即將上市,高度的電氣化,強(qiáng)勢的智能輔助駕駛系統(tǒng)都是亮點。而寶馬3系雖然也已經(jīng)很長時間沒有改款,但是在終端的優(yōu)惠幅度是越來越大,那么奔馳C級呢?
事實上,奔馳汽車品牌與奧迪,寶馬相比,豪華品牌的調(diào)性要更高一些,所以注定了奔馳C級不可能超過寶馬3系的優(yōu)惠幅度,哪怕這款新車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī),那么等待奔馳C級的只有改款了。在海外,旅行版本已經(jīng)得到了曝光。其實真正的奔馳C級分為兩種,一種是旅行版,一種是三廂版本,但是外觀造型基本上是一致的,只有車身結(jié)構(gòu)的區(qū)別,所以我們可以透過旅行版來看到我們國內(nèi)未來三廂版的外觀。
這款全新奔馳C級外觀變化還是非常明顯的,最明顯的變化就是大燈內(nèi)部形成了三叉星徽的標(biāo)識,這不就是奔馳E級以及奔馳S級上的那一套設(shè)計語言嗎?除此之外,中網(wǎng)也變成了上揚式的設(shè)計,加上鍍鉻飾條的加持,確實非常漂亮。
從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)這一代的奔馳C級依然保留了機(jī)械門把手設(shè)計,并且輪轂形成了熏黑樣式的變化。就設(shè)計而言,側(cè)面的變化并不算特別明顯。而尾部最大的變化自然是尾燈造型發(fā)生了升級,除了擁有三角樣式的尾燈以外,內(nèi)部的光源也呈現(xiàn)出三叉星徽的造型。總的來說,整個外觀變化雖然不是特別明顯,但是精致感卻有了大幅度的升級。
至于動力系統(tǒng),全新奔馳C級依然搭載的1.5T+9AT的動力總成,并且有著48V的輕混。其實,海外版還曝光了一款冷門的C級,那就是重新搭載了2.0T的發(fā)動機(jī),預(yù)計后期也會引入國內(nèi),當(dāng)作高配車型來銷售
從整個外觀變化來看,新車的外觀細(xì)節(jié)感把握得更好,但是我們并沒有發(fā)現(xiàn)諸如一些智能輔助駕駛的硬件(比如激光雷達(dá)),僅在車頭部分配置了一顆攝像頭,這是360度全景影像系統(tǒng),而非高階智能輔助駕駛的硬件??梢灶A(yù)見,在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi),奔馳C級基本上就是長這樣了,電氣化程度依然不會明顯升級,所以內(nèi)飾也不太會調(diào)整了。
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