2025年7月，孟加拉國達(dá)卡，濃煙滾滾，警報長鳴，一場突如其來的災(zāi)難將亞洲地區(qū)的航空安全與軍備現(xiàn)代化問題推向了輿論風(fēng)口浪尖。根據(jù)國際權(quán)威航空安全數(shù)據(jù)庫與南亞多國國防部門最新統(tǒng)計，今年南亞軍機重大事故頻發(fā)，孟加拉國此次發(fā)生的殲-7BGI墜機事件，造成19人死亡、逾百人受傷，成為本年度亞太地區(qū)傷亡最慘烈的空軍事故之一。而一場意外，折射的不僅是一個國家的裝備短板，更牽動著南亞地緣安全格局的敏感神經(jīng)。

墜機慘劇震動達(dá)卡

7月21日13時06分，達(dá)卡北部的烏塔拉區(qū)上空，一架隸屬孟加拉空軍的F-7BGI教練型戰(zhàn)斗機例行起飛，執(zhí)行日常訓(xùn)練飛行任務(wù)。飛行員報告一切正常。然而僅僅二十余分鐘后，邁爾斯通學(xué)院（Milestone College）校園附近驟然傳出巨響。

學(xué)校附近目擊者稱，飛機在空中突然劇烈抖動，隨即失控俯沖，直插校園地面。墜機瞬間，火光沖天，爆炸聲撼動數(shù)公里范圍，滾滾濃煙掩映著殘骸和呼救的人群。現(xiàn)場視頻迅速在社交媒體傳開，不少市民聚集在警戒線外，滿臉震驚與惶恐。

邁爾斯通學(xué)院此時正值課程高峰，校門附近人流密集，部分師生直接卷入爆炸。消防力量第一時間趕到現(xiàn)場，數(shù)十名消防員奮力撲救。救護車穿梭于火海與街巷之間，將傷員緊急送往最近的醫(yī)院。到當(dāng)日晚間，官方通報確認(rèn)19人死亡，傷者過百，絕大多數(shù)為學(xué)生和教職員工。醫(yī)院急診室內(nèi)氣氛凝重，醫(yī)生們?nèi)σ愿埃糠种貍呷栽趽尵戎小?/p>

事故直接導(dǎo)致校園區(qū)域大面積損毀，校方宣布全校停課，政府成立緊急救援小組。聯(lián)合國兒童基金會、國際紅十字會等機構(gòu)也在第一時間介入，為傷者及家屬提供心理和醫(yī)療支持。

裝備老化隱患凸顯

事故發(fā)生后，孟加拉國空軍迅速發(fā)布聲明，初步認(rèn)定飛機因機械故障在空中失控。涉事機型F-7BGI，是中國殲-7系列的最新出口型號，孟加拉國自1990年代起分批引入共36架。資料顯示，殲-7系列最早誕生于上世紀(jì)60年代，至2012年中國成飛生產(chǎn)線關(guān)閉時，孟加拉國成為全球最后一批新采購客戶。

目前孟加拉空軍現(xiàn)役主力僅有30余架殲-7系列，6架米格-29，以及數(shù)量有限的初教-6、殲教-7和K-8等教練機。與南亞鄰國相比，孟加拉戰(zhàn)機配置明顯落后。2025年7月，印度、巴基斯坦等國已全面換裝新一代多用途戰(zhàn)機，孟加拉主力仍以服役超20年的老機型為主，飛行安全風(fēng)險日益突出。

行業(yè)專家指出，殲-7系列雖在冷戰(zhàn)年代表現(xiàn)不俗，但在現(xiàn)代高強度訓(xùn)練和復(fù)雜環(huán)境下，機械疲勞、系統(tǒng)老化、零部件短缺等問題日益嚴(yán)重。最新一份國際航空安全報告顯示，南亞地區(qū)2024-2025年軍機墜毀事件中，服役年限超過20年的機型事故比例高達(dá)64%。孟加拉空軍多次上報裝備升級需求，但受財政、采購政策等多重影響，短期難以實現(xiàn)大規(guī)模換裝。

此次墜機，成為孟加拉空軍現(xiàn)代化道路上的一記警鐘。事發(fā)后，孟加拉國防部已宣布聯(lián)合調(diào)查，徹查事故原因，并對現(xiàn)役所有殲-7系列機型進行全面安全檢查。

采購兩難與多方角力

孟加拉國空軍裝備升級，背后是一場復(fù)雜的國際軍貿(mào)博弈。原本，最適合孟加拉需求的是中巴聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”Block3型。該機型性能與價格兼優(yōu)，已在巴基斯坦、尼日利亞等國家服役多年。但由于歷史矛盾與政策限制，孟加拉至今未采購任何巴基斯坦聯(lián)合生產(chǎn)的武器，這條途徑被堵死。

印度則希望通過軍貿(mào)打開孟加拉市場。近五年來，印度多次向孟加拉推銷國產(chǎn)“光輝”LCA戰(zhàn)機，承諾優(yōu)惠融資與長期維護，但該機型在性能穩(wěn)定性、后勤保障等方面仍存爭議，孟加拉軍方并不買賬。2025年中旬，孟印兩國多輪談判依然停滯，孟加拉空軍公開表示尚未做出最終決定。

與此同時，中國殲-10C成為孟加拉軍方重點考察新機型。殲-10C近年來在多場國際聯(lián)合軍演和區(qū)域沖突中表現(xiàn)搶眼，具備優(yōu)異的對空、對地打擊能力與電子對抗性能。2025年7月，多家防務(wù)媒體報道，孟加拉與中國正就采購16架殲-10C進行深入洽談。若成交，孟加拉空軍綜合作戰(zhàn)能力有望實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，同時也將對南亞區(qū)域軍力平衡產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

不僅如此，歐美廠商也試圖進入孟加拉市場。法國達(dá)索“陣風(fēng)”、瑞典“鷹獅”等機型均在孟加拉國防部采購目錄中出現(xiàn)，但由于高昂采購和維護成本，短期內(nèi)引進可能性較低。

訓(xùn)練與維護的雙重考驗

墜機并非單一機型老化導(dǎo)致，飛行訓(xùn)練強度、維護保障體系同樣關(guān)鍵。孟加拉空軍近年來為提升應(yīng)對能力，加大了飛行員訓(xùn)練頻次，但配套的地勤維護、技術(shù)升級未能同步跟上。聯(lián)合國航空安全組織評估顯示，孟加拉空軍現(xiàn)役機隊的定期維護和緊急搶修能力處于南亞中下游水平，部分機型備件缺口較大，專業(yè)技術(shù)人才不足。

2025年最新數(shù)據(jù)顯示，孟加拉空軍飛行員平均單機年飛行小時數(shù)居南亞倒數(shù)第二。訓(xùn)練任務(wù)增多，但老舊裝備易出故障，形成惡性循環(huán)。事故后，專家建議孟加拉空軍應(yīng)全面引入現(xiàn)代化模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，完善飛行前安全排查和應(yīng)急處置機制。

同時，孟加拉航空制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱，國產(chǎn)化率低，嚴(yán)重依賴進口。每逢裝備升級或大修，都需長時間等待國外廠商供應(yīng)零部件。部分零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)車H局勢、匯率波動影響，維護費用不斷攀升。此番墜機，勢必促使孟加拉國加快軍事產(chǎn)業(yè)鏈本地化步伐。

震驚、哀悼與反思

這場災(zāi)難在孟加拉國內(nèi)外引發(fā)強烈震動。社交平臺上，關(guān)于空軍裝備老化、學(xué)校安全、軍費分配等話題熱度空前。家屬和社會各界對遇難者表達(dá)深切哀悼，對政府的救援和信息發(fā)布表示高度關(guān)注。

多家國際媒體聚焦孟加拉空軍現(xiàn)代化困局。部分南亞鄰國媒體評論稱，此次事故或?qū)⒁l(fā)區(qū)域軍備競賽新一輪升級。國際防務(wù)分析師指出，孟加拉國空軍的裝備短板已成為區(qū)域安全不穩(wěn)定因素之一，敦促孟加拉加快裝備更新與體系升級。

事故也推動政府加強對學(xué)校等民用設(shè)施的空防安全管理。孟加拉教育部聯(lián)合國防部，緊急出臺學(xué)校防空安全指南，提升應(yīng)急疏散能力。專家呼吁，未來城市規(guī)劃應(yīng)充分考慮軍用機場與密集居住區(qū)、重點學(xué)校的空間距離，降低此類事件再發(fā)風(fēng)險。

南亞空軍現(xiàn)代化競賽

孟加拉國墜機事件，折射出整個南亞空軍現(xiàn)代化的激烈競爭。印度、巴基斯坦近年來先后引進蘇-30MKI、陣風(fēng)、JF-17等新型戰(zhàn)機，建立起涵蓋空中預(yù)警、遠(yuǎn)程打擊、電子對抗的現(xiàn)代化體系。孟加拉空軍若不能加快裝備升級，恐將持續(xù)被拉大差距。

2025年，南亞空軍現(xiàn)代化進入新階段。印度與法國深化“陣風(fēng)”戰(zhàn)機合作，巴基斯坦JF-17 Block3批量交付，尼泊爾與斯里蘭卡也在評估新型輕型戰(zhàn)機采購方案。孟加拉此次事故，無疑為其現(xiàn)代化進程敲響警鐘。在國際軍貿(mào)競爭與區(qū)域安全壓力下，孟加拉空軍需在裝備、訓(xùn)練、維護、后勤等多方面同步發(fā)力，才能保障國家空防安全。

參考資料：孟加拉軍機在學(xué)校墜毀，造成數(shù)十人傷亡

2025-07-21 20:04·環(huán)球網(wǎng)