小編有幸親臨2025年古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場，這也是我第一次參加這場世界頂級的汽車文化盛宴，各種天價古董車和神級車型盡收眼底，不僅能看到精彩的動態(tài)演示，甚至可以毫無保護(hù)地近距離接觸，這種體驗(yàn)簡直讓人難以置信。車迷們的殿堂，無愧為全球汽車愛好者的圣地。

作為源自英國的汽車品牌，蓮花無疑是古德伍德的主角之一，每年都會帶來令人驚嘆的陣容。今年恰逢F1 75周年，蓮花的表現(xiàn)自然不容忽視。讓我?guī)Т蠹乙黄鹱哌M(jìn)這場汽車盛宴，感受古德伍德的魅力。

爬山賽是古德伍德的經(jīng)典環(huán)節(jié)，賽道全長約1.16英里，包含9個彎道，總落差約92米，賽道兩旁環(huán)繞著稻草垛，給觀眾帶來近距離的引擎轟鳴和急彎漂移的震撼。每一秒都充滿了速度與激情。

這臺Evija（參數(shù)丨圖片）正準(zhǔn)備上賽道參加Supercar Run，它的設(shè)計和制造都在英國赫塞爾的路特斯歷史故鄉(xiāng)完成，且在專屬工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。值得一提的是，Evija生產(chǎn)過程中使用的零部件約80%都來自英國。

變色龍配色也極具美感，不同角度和光線都能看到車漆的變幻，突出了Evija流線型的外形。

Evija最引人注目的元素之一是其外觀，全身空氣動力學(xué)設(shè)計，采用了全電動驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率超過2000馬力，極速可達(dá)320公里/小時，0-100km/h的加速時間不到3秒。第一次見到它馳騁在賽道上，算得上是一場視覺盛宴。

蓮花的展臺同樣精彩，Theory 1概念車首次亮相古德伍德速度節(jié)。這款車展現(xiàn)了路特斯對未來的愿景，專注于創(chuàng)新設(shè)計與突破性技術(shù)。

Theory 1并非一款量產(chǎn)車，而是蓮花設(shè)計研發(fā)的“畫布”，它代表著未來技術(shù)和創(chuàng)新的藍(lán)圖，這些技術(shù)將應(yīng)用到蓮花的所有產(chǎn)品線，包括生活方式電動汽車與跑車。

值此古德伍德慶祝一級方程式賽車75周年之際，蓮花也帶來了Jim Clark（吉姆·克拉克）于1965年駕駛蓮花Type 33賽車奪得一級方程式賽車總冠軍。

以及Ayrton Senna（埃爾頓·塞納）駕駛蓮花97T賽車首次贏得一級方程式賽車冠軍。

展臺上另外一個主角，Lotus Evija Fittipaldi，特別推出為了紀(jì)念賽車傳奇人物Emerson Fittipaldi，一位雙料F1世界冠軍和印第安納波利斯500冠軍，而特別推出的限量版，售價高達(dá)235萬英鎊。

目前只生產(chǎn)了8輛，每一輛都擁有專屬的Fittipaldi徽章以及獨(dú)特的黑金涂裝設(shè)計。

值得一提的是，蓮花全系車型都參加了今年的古德伍德速度節(jié)，其中Emeya、Eletre和Emira都參與了每日的爬山賽。

對于車迷來說，古德伍德速度節(jié)不僅僅是一個展示速度與激情的舞臺，更是一次與汽車文化親密接觸的機(jī)會。蓮花在這個舞臺上所呈現(xiàn)的每一款車，都承載著品牌的歷史與未來，彰顯著其在全球汽車界的獨(dú)特地位。哪一臺蓮花是你最喜歡的呢？歡迎在評論區(qū)與我們分享你的看法！