東風汽車集團領導班子成員調整

2023年7月22日，東風汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會，通報了中央組織部的決定：周鋒同志被任命為東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委。這一調整標志著東風汽車集團領導班子的變動。周鋒自2021年3月以來，擔任多個要職，包括戰略規劃部副總經理和戰略發展研究中心總經理等職務。面對全球市場競爭加劇，東風汽車集團將繼續發揮其在國內汽車行業中的領先地位，以應對挑戰。

太猛了！從上海直通歐洲！全球物流巨頭大量采購中國品牌，300臺上汽大通EV30啟運

7月15日在上海海通碼頭，DHL批量采購的300臺上汽大通MAXUS EV30純電物流車啟程前往歐洲。然而，這一交易也反映出中國品牌需要克服的挑戰，包括打破國際市場對新銳品牌的不信任以及對中國品牌以價換市的偏見。此外，車輛在使用過程中還需解決司機提出的實際問題，以確保舒適和操作便捷。

汽車早報｜比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線 Stellantis上半年凈虧損初步數據23億歐元

Stellantis集團公布2025年上半年財報，凈虧損初步數據達23億歐元。這一負面經濟指標引起市場關注，同時也凸顯出全球汽車行業在當前經濟環境中的挑戰。各地政府和企業正努力規范新能源汽車產業競爭以促進健康發展。包括廣東和安徽等省份正在實施政策以提高產品質量管理、優化供應商貨款支付流程及抵制不良網絡行為。然而，Stellantis的虧損數據揭示了產業內仍存在的財務壓力和市場競爭激烈的問題。

比亞迪向車主簽下生死狀

比亞迪近日宣布，為所有搭載"天神之眼"系統的中國車主，在智能泊車時因系統故障或算法失誤導致的事故全額兜底。此舉引發一系列負面事件，包括保險公司因投保率暴跌而損失嚴重，精算師緊急開會尋求解決方案。此外，老款車主無法享受新系統升級，導致二手車殘值下降，引發投訴。同時，責任判定權由比亞迪掌握，用戶擔憂事故判定不夠透明。而自動泊車技術在商場地庫晚高峰期間頻繁發生刮擦事故，帶來交通壓力。

近日，比亞迪宣布其第1300萬輛新能源汽車已正式下線，其中仰望U7車型被推向市場，售價高達70.8萬元。盡管比亞迪在新能源汽車領域取得了顯著的生產增長，但該高端品牌的定價策略可能限制其在大眾市場的接受度。此外，特斯拉Model 3全球銷量突破300萬輛，特斯拉預計將在9月推出續航超過800km的后驅長續航版。然而，高昂的價格以及激烈的市場競爭仍可能影響其銷售表現。

理想超充站累計上線數突破 2900 座，布局城市 255 個

理想汽車近日宣布，其超充站網絡實現了新的里程碑，累計上線數突破2900座。然而，值得注意的是，這一擴張背后可能存在潛在挑戰。隨著超充站和充電樁數量的增加，尤其是在高速公路服務區，如何確保這些設施的高效運營和維護將成為一大考驗。此外，雖然理想汽車已經做到中國自營超充第一，但在持續的基礎設施建設過程中，也可能面臨市場競爭加劇和資源配置效率等負面因素的影響。

小馬智行：L4自動駕駛車規級域控制器累計路測超200萬公里

小馬智行的第七代Robotaxi搭載的L4自動駕駛車規級域控制器進行了超過200萬公里的測試。盡管取得了多個一線城市的L4級自動駕駛路測許可，但仍存在潛在的安全問題，如液冷系統故障時需依賴冗余系統保障車輛安全停車。此外，這些域控制器在體積、重量和功耗方面雖然有顯著優化，但仍面臨成本壓縮和量產效率提升的挑戰。

全新零跑C11于7月10日上市，較上代產品有48%的物理部件升級。煥新后的指導價為14.98-16.58萬元。此次換代以“造型做減法，體驗做加法”為核心理念，沒有選擇“瞇瞇眼”車燈設計。盡管更新了28個智能感知硬件與高通8650芯片組合以提升輔助駕駛功能，但對其長期耐看性的承諾以及其增程版續航的實際表現仍需觀察和用戶驗證。

突發！理想遭遇大量質量投訴

近期，多名車主投訴2025款理想L6、L7、L8、L9車型前輪異響，問題集中在下擺臂球頭質量。車主表示，新車提車后不久即出現該問題，影響駕駛體驗。盡管售后確認該問題不會影響安全并承諾解決，但車主對其處理方式不滿。目前已有約400名車主加入維權群，并在多個投訴平臺反映類似問題。理想汽車尚未對此作出官方回應。

尹同躍：奇瑞今年要沖刺全球汽車排名前十

IT之家 7 月 22 日消息，奇瑞控股集團董事長尹同躍在安徽全省科技型外向型企業高質量發展交流推進大會上宣布，奇瑞計劃今年沖刺全球汽車排名前十。盡管奇瑞在上半年實現了營收2805億元和汽車總銷量126萬輛的增長，但這一目標仍面臨巨大挑戰。奇瑞特別關注技術創新和全球市場擴展，強調吸引頂尖人才以保持競爭力。尹同躍指出，各部門需嚴格篩選項目，確保每項投入都具有顯著行業影響力。