2025年9月1日起，全新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將正式實施，也就是說電動自行車將會迎來全新的新國標標準，該標準實施后，不僅強化了電動車的安全性能，而且有一項關(guān)鍵性的調(diào)整，或?qū)惯@種電動車電池淘汰，近期要買電動車的車主要注意了。

新國標標準實施，電動車實現(xiàn)安全與性能雙提升

新國標標準的重新修訂，對電動車的多項參數(shù)做了調(diào)整與優(yōu)化，按照該標準生產(chǎn)的電動車在安全性與性能方面都做了提升。

新國標標準調(diào)整了電動車整車質(zhì)量，由原來的55公斤調(diào)整到63公斤，可以為電動車安裝大容量電池奠定基礎(chǔ)。

另外電動車還提高了防火阻燃性能，實現(xiàn)電池倉密封、熱失控預(yù)警、剎車性能提高等等，同時電動車還增強了防篡改功能。

新國標實施后，這種電池或?qū)惶蕴?/strong>

在原來的舊國標標準中，限制電動車的整車重量不超過55公斤，為了滿足該標準的要求，電池廠家定制了48V12Ah的電池，通過降低電池容量，減輕了電池的重量，不過新國標實施以后，這種電池或?qū)惶蕴?/p>

48V12Ah電池續(xù)航里程不足

電動車安裝48V12Ah電池后，電動車的續(xù)航里程只有30公里左右，只能夠滿足日常代步的需求，但是到了寒冷的冬季，電動車的續(xù)航可能不足20公里，嚴重影響車主的正常出行。

48V12Ah電池使用壽命短

因為該電池的容量比較小，電動車的續(xù)航比較短，如果按照每天10公里的續(xù)航來計算，一般情況下兩天左右要充一次電，頻繁的充電，無疑會減少電池的充放電次數(shù)，會降低電池的使用壽命。

如果電動車換成48V20Ah的電池，續(xù)航里程在50公里左右，那么電動車完全可以實現(xiàn)3~4天充一次電，變相的減少了充電頻率，增加了電池的使用壽命。

48V12Ah電池的性價比偏低

原來由于重量限制的原因，電動自行車不得不配置小容量的電池，但是48V12Ah的電池性價比的確比較低。

48V12Ah電池的價格在280~320元左右，48V20Ah電池的價格在350~400元左右，但是后者的續(xù)航里程明顯增加，同時還增加了使用壽命，這就會使電池每年使用成本降低，大大的提高電池的性價比。

提高整車重量，電動車將重構(gòu)技術(shù)路線

提高電動車的整車重量，雖然只是增加了8公斤，但是這對電動自行車來說至關(guān)重要或?qū)绊戨妱榆嚨募夹g(shù)路線。

鉛酸電池車型將會配備48V20Ah甚至48V24Ah的電池，使電動車的續(xù)航里程提高至80~100公里，明顯增加電動車的續(xù)航，讓你的電動自行車也可以跑長途。而且可以延長電池使用壽命，增加更換電池的時間間隔。

鋰電池車型雖然重量沒有調(diào)整，但是由于鋰電池的能量密度高，通過配置大容量的鋰電池，可以使鋰電池的續(xù)航里程突破100公里，成為電動自行車的標配，即使跑長途，也不用擔心續(xù)航不足。

總結(jié)

進入2025年，電動車的新國標標準重新修訂，重新調(diào)整了電動車的技術(shù)參數(shù)，特別是電動車的整車重量，或?qū)?8V12Ah的電池被淘汰，主要是因為這種電池的容量偏小續(xù)航不足，同時使用壽命短，降低了電池的性價比，接下來用戶可以考慮選擇48V20Ah甚至48V24Ah的電池。

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