山東
近日，陽城二號井8301掘進(jìn)工作面?zhèn)鱽斫輬?bào)——?dú)v經(jīng)5天連續(xù)攻堅(jiān)，帶式輸送機(jī)“小轉(zhuǎn)彎裝置”完成安裝調(diào)試并成功投用，一舉破解巷道轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸“卡脖子”難題，為礦井高效運(yùn)輸體系建設(shè)寫下關(guān)鍵一筆。
長期以來，井下巷道轉(zhuǎn)彎處的煤矸運(yùn)輸，一直依賴多臺輸送機(jī)搭接完成，不僅設(shè)備占用空間大、維護(hù)成本高，更常因皮帶跑偏等問題制約運(yùn)輸效能。此次引進(jìn)的DSJ100/80/2*110KW型裝置，由轉(zhuǎn)向滾筒、改向機(jī)架等核心組件構(gòu)成，通過精密配合實(shí)現(xiàn)0°—15°靈活調(diào)整，且能與現(xiàn)有各規(guī)格輸送機(jī)無縫適配，從根本上簡化了運(yùn)輸鏈路。
面對井下空間受限、需保障正常生產(chǎn)的雙重挑戰(zhàn)，機(jī)電技術(shù)科提前7天完成方案論證，創(chuàng)新采用“分段施工、錯峰作業(yè)”模式，將施工區(qū)域劃分為5個(gè)工段，利用生產(chǎn)間隙精準(zhǔn)校準(zhǔn)23項(xiàng)核心參數(shù)以保障運(yùn)行精度，通過轉(zhuǎn)向點(diǎn)精確定位、安裝架對稱布置、弧形過渡設(shè)計(jì)等技術(shù)細(xì)節(jié)，確保新裝置與原有系統(tǒng)完美銜接。
投用數(shù)據(jù)顯示，該裝置使皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)可靠性及運(yùn)輸效率提升30%，減少了設(shè)備投入及專職崗位設(shè)置，顯著降低運(yùn)維成本與勞動強(qiáng)度。正如機(jī)電礦長劉金偉所言，這項(xiàng)技術(shù)突破有效解決了我礦巷道轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸?shù)钠款i問題，為提升掘進(jìn)效率、優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)提供了切實(shí)支撐。
（通訊員 劉鵾臣 郭忠偉 任德寧）
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