2025年1月1日凌晨，俄羅斯天然氣工業股份公司發表聲明，因過境協議到期，終止經烏克蘭向歐洲輸送天然氣。至此，俄天然氣通向歐洲的6條主要管道中，只剩下2條仍在運行。

這一刻，距離俄烏沖突爆發已經過去了三年。

而在沖突初期的混亂與喧囂中，有一個聲音顯得格外冷靜和清醒——那就是德國前總理默克爾的預警。

2022年初，當歐洲各國政客都被復仇情緒裹挾時，這位剛卸任不久的"鐵娘子"卻苦口婆心地告誡各國："這場沖突對歐洲來說，未必是好事。我們可能會成為最大的輸家。"

當時的歐洲領導人覺得她是不是真的老了，怎么說出這種"長他人志氣，滅自己威風"的話？但現實比任何人想象的都要殘酷。

三年多過去了，默克爾的預言一語成讖。

能源"斷供"背后：歐洲制造業的災難

要理解默克爾為什么能預見到歐洲的困境，就得先搞明白歐洲經濟的"命門"在哪里。

俄烏沖突之前，俄羅斯天然氣通過管道直接送到歐洲各國家門口，既便宜又方便。

德國這樣的制造業大國，西門子、寶馬、奧迪這些龍頭企業哪個不需要大量能源？

2020年，從俄羅斯進口的石油、天然氣和煤炭約占歐盟相應能源總進口額的23%、40%和45%。

但沖突一起，"北溪"管道被炸毀，歐盟對俄制裁啟動，整個能源供應鏈瞬間斷裂。

歐洲各國不得不高價從美國進口液化天然氣，成本一下子翻了幾倍。

數據最能說明問題。2022年9月，歐洲天然氣和電力價格在半年里增長到原來的3.5倍。截至2022年10月，歐盟總體通脹率達到11.5%。2022年第四季度，歐盟企業申請破產的數量創歷史新高，環比增長26.8%。

德國的情況更為典型。

作為歐洲經濟的"火車頭"，德國在能源消費中嚴重依賴天然氣，其依賴程度在歐盟成員國中居于前兩位。根據德國聯邦統計局的數據，在德國的整體天然氣用量中，工業用氣占了59%。

能源危機帶來的不僅僅是成本上升，更是整個產業鏈的系統性風險。那些曾經傲視全球的德國制造企業，要么停產，要么減產，有的干脆直接搬到美國去了。

不過，這還只是開始。

誰是真正的受益者？答案顯而易見

在整個俄烏沖突中，有一個國家的表現特別耀眼——美國。

數據最能說明問題。

目前美國已成為歐盟最大的液化天然氣供應國，以遠高于俄羅斯管道天然氣的價格向歐洲銷售。克羅地亞政治分析家羅伯特·弗蘭克一語中的："美國希望長期控制歐洲天然氣市場，從中獲取巨額利潤。"

更別提軍火生意了。

俄烏沖突使美國國防工業順勢擴大了在歐洲軍工市場的份額。俄羅斯常駐聯合國代表涅邊賈在2024年12月的聯合國安理會會議上直言不諱：烏克蘭如今已成為美西方軍工復合體的"金礦"。

與此同時，美國還推出了《通脹削減法案》和《芯片科學法案》，這兩個法案通過高額補貼吸引企業投資美國。

簡單說，就是美國用真金白銀誘惑歐洲企業搬家。

德國化工巨頭巴斯夫在美國投資建設新工廠，大眾汽車也在美國大幅增加投資。這些企業搬走的不僅是工廠，還有技術、人才和就業機會。歐洲辛辛苦苦培養幾十年的產業優勢，就這樣被美國"挖墻腳"挖走了。

再看俄羅斯這邊，情況就不一樣了。

雖然受到西方制裁，但俄羅斯迅速啟動了"向東轉"戰略。

具體怎么轉的呢？俄羅斯開始大力開拓亞洲市場，特別是中國和印度這兩個能源消費大國。

中俄簽署了長期天然氣供應協議，印度也大幅增加了對俄石油進口。俄羅斯還加強了與中亞國家的能源合作，對中亞國家天然氣供應量在技術上可達到100億至150億立方米。

這招還真管用。2025年，俄羅斯對中國的天然氣出口預計將創下在亞洲方向的新紀錄。通過這種"失之東隅，收之桑榆"的策略，俄羅斯不僅扛住了西方制裁，還開拓了新的市場空間。

俄羅斯還有另一個優勢——手里握著全世界大都需要的東西。石油、天然氣、小麥、化肥，這些都是各國的剛需。西方制裁得再厲害，需要這些資源的國家還是得想辦法買到手，無非是換個渠道、多繞幾道彎罷了。

倒是歐洲，既沒有美國那樣的地緣優勢，也沒有俄羅斯那樣的資源稟賦，夾在中間進退兩難。現在看來，默克爾當年的判斷太準了。

德國的"生存選擇"：在夾縫中尋找出路

面對如此嚴峻的經濟危機，德國要想翻身，就必須重新審視自己的對外政策。

說白了，德國現在面臨一個根本性選擇：是繼續跟著美國的指揮棒轉，還是為了自己的經濟利益另辟蹊徑？

這個選擇的核心，就是如何處理與中國的關系。

2025年2月23日，德國聯邦議院選舉塵埃落定。

弗里德里希·默茨領導的聯盟黨成功擊敗朔爾茨的社民黨，重新掌權。這位69歲的政治老將已在2025年5月正式接任德國總理。

默茨接手的德國，真是一副爛攤子。先說經濟數據：德國GDP連續兩年下滑，2024年又下降了0.2%。拿2019年作比較的話，德國經濟總量不但沒增長，反而縮水了5%。什么概念？就是德國經濟倒退了5年。

怪不得彭博社直接給德國貼了個標簽——"歐洲病夫"。

面對這種困局，默茨的態度顯得更加務實。早在競選期間，他就明確表態："德國經濟有一半要依靠出口，而中國是德國最大的貿易伙伴。"

2025年5月23日，默茨與我國領導人通電話時表示："當前國際形勢下，作為世界兩大主要經濟體，德中合作尤其具有重要意義。德國新政府堅持一個中國政策，愿本著建設性和務實精神推動兩國戰略伙伴關系取得更大發展。"

這種務實態度在中德合作上體現得很明顯。

2024年12月11日，中德電動汽車合作指導委員會第8次會議成功舉行，雙方在新能源汽車領域的合作不斷深化。

德國汽車企業在華投資建廠，中國企業也在德國設立研發中心，這種"你中有我，我中有你"的合作模式，才是真正的共贏。

但默茨也面臨著來自美國的壓力。

特朗普政府威脅對歐洲汽車產品加征25%的關稅，這讓德國汽車工業雪上加霜。根據德國外貿協會的預測，這一政策將導致德國出口總量下降2.7%，其中汽車產業將成為受打擊最嚴重的領域。

對此，德國老百姓的反應非常直接。77%的房主表示受到能源成本上升的影響，幾乎一半（44%）的人不得不動用儲蓄來支付高額能源賬單。民眾對政府的不滿情緒正在積累。

面對這種內外夾擊的局面，默茨能否帶領德國走出困境？他的選擇將不僅影響德國的未來，也將影響整個歐洲的命運。

歷史的經驗告訴我們什么？

想當年，德國"社會市場經濟之父"艾哈德帶領德國走出二戰廢墟，靠的是什么？不是盲從，而是獨立思考。

不是意識形態掛帥，而是實事求是。德國能從一個被分割的戰敗國，重新成為歐洲最強大的經濟體，靠的就是這種務實精神。

如今，默克爾當年的預言正在一步步變成現實。

歐洲確實成了俄烏沖突的最大輸家，而且這種趨勢還在延續。歐盟（不包括英國）在全球生產總值中的占比已從2018年的15.42%下降至2023年的14.55%。

2025年，歐盟將多支付約1200億歐元的費用來彌補能源缺口。

斯洛伐克總理菲佐算了一筆賬：烏克蘭切斷俄羅斯天然氣供應可能給斯洛伐克造成近15億歐元損失，給歐盟造成約700億歐元損失。

這些數字背后，是千千萬萬歐洲民眾生活質量的下降，是數以萬計企業的倒閉破產，是整個歐洲經濟競爭力的衰落。

歐洲的政治家們什么時候能像默克爾那樣，放下成見，實事求是地看待問題？什么時候能夠為了自己人民的福祉，而不是為了討好某個大國，來制定政策？

默茨的上臺，或許是一個轉折點。

但真正的考驗才剛剛開始。歷史會證明，只有那些敢于獨立思考、堅持務實路線的國家，才能在大變局中站穩腳跟。

默克爾的預言已經應驗了大半，剩下的路怎么走，就看歐洲自己的選擇了。

參考資料：

1. 《烏克蘭危機升級三年 多方博弈仍在激化》- 新華社，2025年2月
2. 《"斷氣"+電價波動，歐洲陷入新一輪能源焦慮》- 環球時報，2025年1月
3. 《俄烏沖突以來的歐洲經濟——表現、原因、政策應對與前景》- 復旦大學歐洲問題研究中心，2024年
4. 《中德電動汽車合作指導委員會第8次會議成功舉行》- 中華人民共和國科學技術部，2024年12月