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作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

公安機(jī)關(guān)將加強(qiáng)“智能駕駛”規(guī)范管理！

車東西7月23日消息，據(jù)央視網(wǎng)消息，公安部交通管理局局長(zhǎng)王強(qiáng)在今天的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹，公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)“智能駕駛”規(guī)范管理。

▲公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)“智能駕駛”規(guī)范管理

王強(qiáng)表示，目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動(dòng)駕駛”功能。這些“智駕”系統(tǒng)都還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。

▲公安部交通管理局局長(zhǎng)王強(qiáng)

如果駕駛?cè)嗽隈{駛車輛的時(shí)候“脫手脫眼”，不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦出事，還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。

王強(qiáng)提出，為進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理，公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門從以下三方面開(kāi)展工作：

1、加強(qiáng)車企管理。

積極配合工業(yè)和信息化部等行業(yè)主管部門，督促車企落實(shí)主體責(zé)任，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能的邊界和安全響應(yīng)措施，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)廣告法》，杜絕進(jìn)行夸大和虛假宣傳；督促車企嚴(yán)格履行告知義務(wù)，強(qiáng)化新用戶培訓(xùn)，幫助新用戶熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項(xiàng)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全的主體責(zé)任。

2、加強(qiáng)法律配套。

公安機(jī)關(guān)將會(huì)同相關(guān)部門推動(dòng)細(xì)化《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及配套法規(guī)規(guī)章，明確0到2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)“人機(jī)共駕”的法律屬性，同時(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提升輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)可靠性，制定相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并探索將自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛的操作規(guī)范納入到駕駛?cè)私逃嘤?xùn)和考試范圍。

3、加強(qiáng)宣傳提示。

駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。公安部希望通過(guò)采取多種形式的宣傳提示，使廣大駕駛?cè)饲宄J(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，在購(gòu)車和使用的時(shí)候，都應(yīng)該全面了解、掌握輔助駕駛系統(tǒng)的功能特性以及啟動(dòng)和關(guān)閉的方法。在使用的過(guò)程中，應(yīng)該清楚認(rèn)知輔助駕駛的技術(shù)邊界，一旦“脫手脫眼”，可能面臨嚴(yán)重交通安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)。

而在今年4月16日，工信部曾發(fā)布公告，提到裝備工業(yè)一司召開(kāi)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。

會(huì)議圍繞工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，聽(tīng)取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)情況及建議。

公告中要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)《通知》要求，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

▲裝備工業(yè)一司召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)

另外，有傳聞稱，工信部曾在會(huì)議中提出4類要求，包括禁止過(guò)度宣傳和限制功能宣傳、明確測(cè)試規(guī)范和不允許公測(cè)、降低頻繁O(jiān)TA（Over-the-Air，空中升級(jí)）同時(shí)規(guī)范OTA、確保駕駛員始終受監(jiān)控同時(shí)不再受理部分智駕功能。

而在傳聞發(fā)生后，確實(shí)有很多車企推遲了OTA同時(shí)降低了OTA的頻率，如此來(lái)看，此次傳聞中的要求可能確有其事。

結(jié)語(yǔ)：智駕規(guī)范化進(jìn)程加速

無(wú)論是工信部還是公安部對(duì)于“智能駕駛”的監(jiān)管收緊，目的是讓智能駕駛可以規(guī)范的管理，來(lái)增強(qiáng)安全性。

而智能駕駛規(guī)范化，不但能夠進(jìn)一步保障用戶駕乘安全，也推動(dòng)車企按規(guī)推進(jìn)智駕布局，減少事故風(fēng)險(xiǎn)和輿論風(fēng)險(xiǎn)，同樣還能推動(dòng)行業(yè)有序平穩(wěn)向前發(fā)展。