在越野房車等高端底盤領域， 一直有著遙遙領先的市場地位。除了其卡車產品陣容豐富、動力強悍、可靠性高外，奔馳乘用車在豪華市場的統治也為其卡車產品附增了更多獨屬于“三叉星徽”的品牌號召力。

2025年6月19日至22日，享譽全球的Abenteuer Allrad越野車交易會在德國巴伐利亞州巴特基辛根市舉行，為世界各地的愛好者們獻上了一場車輛與機械的盛宴。在本次交易會上，奔馳聯合多家特種汽車制造商，帶來了越野房車、探險車等不同的越野專精車輛。在今天的文章里，就讓我們帶您一起來看看。

說到越野，那越野房車自然要排在首位出場。畢竟：越野房車性能強悍、價格高昂，屬于是少數人的玩具。能成為“移動的家”，無論何時何地都有居家體驗，便是其最大特色之一。在本次展會上，奔馳聯合Hellgeth engineering GmbH帶來了一款越野房車，它基于U 4023卡車底盤組成，由Hellgeth對其結構進行改裝，增設底盤護板、前絞盤等設施，換裝新減震器、防脫圈輪轂等配置，對野外崎嶇環境具備更高的適應性。

U 4023是烏尼莫克（參數丨圖片）千系列中的經典車型。憑借門式車橋、螺旋彈簧懸掛、柔性車架等專屬機械配置，擁有了強悍的越野性能。與大家熟知的U 5023車型相比，U 4023的外觀與其一脈相承，短頭結構能降低重心、并便于維護發動機。后者的前后軸載荷稍低，但性能絲毫沒有縮水。本車還選裝了高位進氣，可在沙塵等環境下為發動機提供更清潔空氣，同時還將車輛的涉水深度提升至了1.2米。

整車結構主打一個緊湊，這與我們國內常見的C型越野房車類似。除了提升車輛在公路、城市行駛時的機動性之外，也有助于車輛的越野性能。短軸距、短前后懸，對接近角、離去角、縱向通過角等都有增益。

駕駛室防滾架、射燈、車頂備胎架等配置在這臺烏尼莫克U 4023越野房車上也是一應俱全。除了這些配置外，Hellgeth engineering GmbH還可為車輛打造尾置行李艙、自行車架等配置，根據客戶需求來進行調整。

Hellgeth engineering GmbH將這臺越野房車命名為“TenereX”，意為“那里的土地”，源于古老撒哈拉游牧民族：圖阿雷格人的語言，暗喻了車輛的強勁通過性能。除了底盤的強悍表現外，Hellgeth engineering GmbH還對上裝進行了優化。通過鋁合金等輕質材料等應用，整車的重量更輕，可在極富挑戰性的路面上行駛。本車的GVW為7.49噸，正好卡著7.5噸的分級線，僅需3類汽車駕駛執照就能駕駛。

麻雀雖小、五臟俱全。合理的內部設施安置，與越野房車等使用體驗息息相關。本車在車內安設了雙人床、電磁爐、85升冰箱、獨立衛浴間等設施，搭配歐式風格內飾，塑造輕松舒適的生活體驗。

除了越野房車之外，奔馳還和Hellgeth engineering GmbH聯手帶來了特殊的烏尼莫克U 5030車型。看到這大家肯定會問：烏尼莫克千系列不就U 4023、U 5023嗎？這U 5030又是哪來的呢？答案便在于其發動機。

眾所周知：烏尼莫克千系列的總重在卡車行業里不算重，原配的OM 934 LA直列四缸柴油發動機也能滿足其絕大部分需求。這款發動機的排量為5.1升，輸出231匹馬力及900牛米扭矩，匹配UG100八速變速箱，因而使車輛得名U 4023/U 5023。

這套動力系統在烏尼莫克家族中久經考驗，有著出色的可靠性，并且動力也能夠滿足大部分需要。但無論如何，“大就是美，多就是好”這句話絕對沒錯。針對極限越野、高速穿越等需求，車輛原配的231馬力發動機就不夠用了。正是因此，Hellgeth engineering GmbH為車輛改裝了OM 936 LA直列六缸柴油發動機，排量7.7升，輸出299匹馬力及1200牛米扭矩，更好適應高強度動力輸出的需要。

OM 936 LA直列六缸柴油發動機屬于奔馳最新一代柴油動力系統，有著先進的高壓柴油共軌技術，在燃油效率和動力輸出方面更加優秀。奔馳官方稱：烏尼莫克U 5030專為那些探險家、發現者打造，適合于不想被任何事物阻礙的人。除了發動機之外，Hellgeth engineering GmbH也可對減震等系統進行爆改，使烏尼莫克成為真正的“越野之王”。

基于烏尼莫克U 4023車型，奔馳還帶來了一款雙排座的展示車。該車采用了CrewCab駕駛室，適合改裝為越野房車、探險車等多種車輛。它的最大亮點在于車內空間更加優秀，可供家人、朋友共乘，安全性和舒適度更高。

有得也有失。既然駕駛室長度增加了，那在維持上裝長度不變的情況下，車輛的軸距肯定也會增加，這對車輛越野性能有所損失。即便如此，這臺烏尼莫克U 4023仍然保持了較優秀的通過性。門式橋、柔性車架、螺旋彈簧懸掛、CTIS中央輪胎充放氣系統等配置都沒有缺席。

除烏尼莫克外，Arocs系列車型也是奔馳旗下的越野能手。這款車型衍生自傳奇的Actros系列，主打工程運輸等高強度領域使用。與烏尼莫克不同，Arocs采用了平頭式車身結構，并且GVW這塊要高出不少，相應需要更高級的駕照、更雄厚的資金才能玩得轉。

針對越野房車市場，奔馳可提供4×4、6×6、8×8版本的Arocs系列車型，通過性和承載能力優秀，專為“越野行宮”而生。標志性的“鏟牙”式前臉、大尺寸駕駛室、最新一代多媒體座艙，動力也覆蓋OM 470、OM 471、OM 473全系，最高可選625匹、3000牛米，滿足不同層級需要。在Arocs的龐大身形前，即使烏尼莫克看起來也要略遜一籌。

在越野房車市場，奔馳底盤的號召力真的是相當強悍。“你不必多話，奔馳自會為你說話”。雖然這是一句玩笑，但確確實實反映了當下的現狀。豐富的產品、優良的配套，再加三叉星徽的強大品牌形象，可以說是將軟實力和硬實力完美結合到了一起。因此，奔馳底盤的越野房車越來越多，并不會令人感到意外。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter

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